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ハリアーとATSを比較! - みんなの比較車種

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ハリアーとATSの中古車情報を比較する

トヨタ  ハリアー   キャデラック  ATS
VS
39.8万円657万円
ハリアーの相場表を見る
中古車相場 109.9万円588万円
ATSの相場表を見る
4756 中古車掲載台数 24
  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ 全方位カメラ先進ライトパワーバックドア

    本体価格
    388万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G パーキングサポートブレーキ・BSM

    本体価格
    379.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 純正ディスプレイオーディオ モデリスタ

    本体価格
    359万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ ワンオーナー 本革 Pシート Pバックドア

    本体価格
    350万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 純正9インチナビ バックカメラ

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four プレミアム アドバンスドパッケージ 4WD 禁煙車 純正8型ナビ JBL 衝突軽減 ETC

    本体価格
    200.2万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 新品タイヤ/9インチ SDナビ

    本体価格
    224.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 衝突被害軽減ブレーキ 先進ライト

    本体価格
    337万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z TSS 運転席パワーシート ETC

    本体価格
    320万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム スタイルモーヴ 純正9型ナビ バックカメラ 衝突軽減 禁煙車

    本体価格
    189.7万円

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  • キャデラック ATS プレミアム 2016モデル正規ディーラー車 2Lターボ

    本体価格
    256万円

  • キャデラック ATS プレミアム ナビ/フルセグ/検7年9月/車高調付/社外AW付

    本体価格
    139.9万円

  • キャデラック ATS V スペックB 正規ディーラー車 V6ツインターボ

    本体価格
    498.8万円

  • キャデラック ATS V ベクターブルースペシャル GMジャパン限定5台1オナD記録ブックSキー

    本体価格
    499万円

  • キャデラック ATS ダイヤモンド スペシャル 限定車キャメルレザーACCレーンキープ18AW

    本体価格
    194万円

  • キャデラック ATS ラグジュアリー 社外カープレイ bluetooth Bカメラ ETC

    本体価格
    185万円

  • キャデラック ATS ATSV仕様 

    本体価格
    210万円

  • キャデラック ATS V スペックB 純正レカロシート CUEナビ 地デジ

    本体価格
    538万円

  • キャデラック ATS ラグジュアリー 関東仕入 ターボ 左ハンドル 純正ナビ BT

    本体価格
    109.9万円

  • キャデラック ATS プレミアム 2018年モデル 新世代CUE+地デジTVナビ

    本体価格
    218.8万円

関東
1174
319.2万円
関西
694
325.9万円
東海
856
315.1万円
北海道
169
300万円
九州
728
305.6万円
東北
308
306万円
北陸・甲信越
308
300.6万円
中国
341
325.2万円
四国
178
315.1万円
地域別台数
関東
14
266.1万円
関西
4
228.1万円
東海
2
201万円
北海道
0
---
九州
3
268.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
109.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハリアーとATSのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   キャデラック  ATS
299万円620万円 新車時価格 399万円1104.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4680×1805×1415  他
1986~2487 排気量(cc) 1998~3564
171~178 最高出力(馬力) 276~470
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

キャデラックがエントリーラグジュアリー市場に初投入

メルセデス・ベンツ CクラスやBMW 3シリーズなど、強豪ひしめくエントリーラグジュアリー市場に、キャデラックブランドとして初めて投入された新型モデル。アルミ素材を多様することで、重量を1580kgに抑えた軽量ボディや、前後のサスペンション形式などを刷新した新型後輪駆動アーキテクチャーが採用されている。また、スマートフォン感覚で、情報やエンタテインメントシステムを統合制御する、独自のユーザーインターフェイス「CUE(キャデラック・ユーザー・エクスペリエンス)」も搭載。パワートレインは、最高出力:276ps/最大トルク:353N・mを発生する新開発の2リッター直噴ターボエンジンと、6速ATとの組み合わせとなっている(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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