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ハリアーとハイゼットカーゴを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   ダイハツ  ハイゼットカーゴ
VS
39.8万円657万円
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中古車相場 9.9万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
4852 中古車掲載台数 2976
  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ モデリスタフルエアロ

    本体価格
    388万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four エレガンス 4WD 

    本体価格
    193.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム スタイル ノアール 9型ナビTV Bカメラ ETC2.0 AC100V 三眼LED

    本体価格
    241.6万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プログレス 認定中古車

    本体価格
    218.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス 後期型 社外ナビ Bカメラ 電子パーキング

    本体価格
    197.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G バックカメラ ETC

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    404.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス 4WD TV ナビ Pシート 純正AW 寒冷地

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム アドバンスドパッケージ ワンオーナー/全方位カメラ/ナビ/ETC/

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド G 

    本体価格
    385万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 

    本体価格
    109万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD ナビ 夏冬タイヤ 下廻り錆止

    本体価格
    42万円

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    37万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    120万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 衝突被害軽減ブレーキ クリアランスソナー

    本体価格
    132万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 法人ワンオーナー

    本体価格
    51.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    39.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII 4WD 

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII ハイルーフ 4WD オートマチックハイビーム

    本体価格
    69.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ Fパワーウィンド ETC プライバシーガラス

    本体価格
    60.9万円

関東
1214
318.1万円
関西
692
321.9万円
東海
881
313.7万円
北海道
167
295.6万円
九州
745
307万円
東北
324
301.5万円
北陸・甲信越
316
298万円
中国
336
324.8万円
四国
177
313万円
地域別台数
関東
744
93.6万円
関西
444
77.1万円
東海
346
86.2万円
北海道
116
86.2万円
九州
526
79.7万円
東北
268
88.3万円
北陸・甲信越
183
93.1万円
中国
174
79.9万円
四国
175
91.5万円

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ハリアーとハイゼットカーゴのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   ダイハツ  ハイゼットカーゴ
299万円620万円 新車時価格 104.5万円168.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1986~2487 排気量(cc) 658
171~178 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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