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ハリアーとMAXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   ダイハツ  MAX
VS
39.8万円658万円
ハリアーの相場表を見る
中古車相場 10万円76.8万円
MAXの相場表を見る
6752 中古車掲載台数 17
  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド G 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED/ETC2.0

    本体価格
    315.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z 純正ナビ・パノラミックビューモニター・デジタルインナーミラー・JBL・ETC2.0

    本体価格
    393万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ JBLサウンドシステム 12.3インチメモリーナビ フルセグ バックカメラ シートヒーター ベンチレーション

    本体価格
    374万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    365万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 4WD 4WD AC100V電源 2.0ETC ワンオーナー ブラインドスポットモニター ドライブレコーダー LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール

    本体価格
    358万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム トヨタ認定中古車/ロングラン保証付き

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム ALPINE9インチナビ パワーバックドア セーフティーセンス パワーシート 純正18インチAW  Bluetooth再生 フルセグTV DVD再生 前後ドラレコ ETC LEDヘッドライト クルーズコントロール

    本体価格
    185.2万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ デジタルインナーミラー パワーバックドア

    本体価格
    386万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ 

    本体価格
    388.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z TSS 衝突軽減ブレーキ ディスプレーオーディオ ナビ フルセグTV JBL Bカメラ Bluetooth ドラレコ ETC2.0 スマートキー イモビ LEDライト オートマッチックハイビーム

    本体価格
    419万円

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    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri 

    本体価格
    20万円

関東
1636
307.7万円
関西
894
319.9万円
東海
1204
322.1万円
北海道
333
306.5万円
九州
933
317.7万円
東北
496
310万円
北陸・甲信越
482
297.3万円
中国
541
313.5万円
四国
233
312.5万円
地域別台数
関東
3
17.9万円
関西
4
27.4万円
東海
0
---
北海道
2
27.4万円
九州
2
29.3万円
東北
4
32.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
21万円
四国
0
---

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ハリアーとMAXのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   ダイハツ  MAX
299万円626万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
1986~2487 排気量(cc) 659
170~178 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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