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ハリアーと500eオープンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   フィアット  500eオープン
VS
39.8万円674.8万円
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中古車相場 299.2万円595万円
500eオープンの相場表を見る
5017 中古車掲載台数 24
  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 純正9型ナビ バックカメラ ドラレコ LEDETC

    本体価格
    227.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 8インチナビ ワンオーナー Pバックドア

    本体価格
    305万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ 純正ナビ パワーバックドア 全周囲カメラ

    本体価格
    394.6万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム スタイル ノアール ACC 9型純正DSナビ TV BT 衝突軽減 ETC

    本体価格
    270.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ サンルーフ デジタルインナーミラー BSM

    本体価格
    418.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス ナビ Bモニター ETC ドラレコ LED AW

    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four プログレス メタル アンド レザーパッケージ 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    271.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス ナビTV バックカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four Z 4WD 

    本体価格
    465万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 

    本体価格
    349万円

ピックアップ中古車
  • フィアット 500eオープン ベースモデル 元試乗車 ETC AppleCarPlay

    本体価格
    389.9万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 黒幌 ワンオーナー

    本体価格
    388万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 弊社デモカー使用 レザーシート ETC2.0

    本体価格
    389万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 当社試乗車

    本体価格
    442万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 元試乗車 新車保証継承 オープンタイプ

    本体価格
    379.9万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 

    本体価格
    319万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 純正ナビ 衝突軽減B 新車保証継承

    本体価格
    375万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 全塗装 ETC マット装備

    本体価格
    595万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 弊社試乗車 新車保証継承 キャンバストップ

    本体価格
    427.6万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 禁煙車 ACC RKA ナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    387万円

関東
1292
319.6万円
関西
697
326.4万円
東海
838
309.3万円
北海道
232
302.4万円
九州
722
320.9万円
東北
337
301.4万円
北陸・甲信越
349
306.4万円
中国
378
319.9万円
四国
172
321万円
地域別台数
関東
6
374.5万円
関西
8
439万円
東海
3
386.7万円
北海道
1
408万円
九州
1
461.9万円
東北
3
373.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
412.5万円
四国
0
---

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ハリアーと500eオープンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   フィアット  500eオープン
299万円620万円 新車時価格 495万円570万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 3630×1685×1530
1986~2487 排気量(cc) ---
171~178 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

フィアット初の電気自動車

日本の道路環境において、扱いやすいボディサイズと歴代チンクエチェントから受け継いだアイコニックなデザイン、衝突被害軽減ブレーキやアダプティブクルーズコントロールをはじめとする、数々の先進運転支援装置を備えた新世代の電気自動車。EVならではの新しい運転感覚とあらゆるユーザーにとって親しみやすい、フィアット車のDNAが継承されている。パワートレインは、最高出力118ps/最大トルク220N・mを発生する電気モーターで、42KWhのリチウムイオンバッテリーを床下に配置することで、低重心化と優れた重量バランスを実現。コンパクトなサイズながら、最大335kmの航続可能距離(WLTCモード)が達成された。普通充電の他に、CHAdeMoアダプターを介した急速充電にも対応している。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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