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ハリアーとウィザードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   いすゞ  ウィザード
VS
39.8万円674.8万円
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中古車相場 115万円168.3万円
ウィザードの相場表を見る
4983 中古車掲載台数 8
  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ サンルーフ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    459.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 

    本体価格
    389万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 4WD ワンオーナー モデリスタ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    421.4万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス 禁煙車 純正9型ナビ 衝突軽減装置

    本体価格
    213.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム スタイルモーヴ フルセグ/バックカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 

    本体価格
    355.3万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 ターボ プレミアム ナビバックカメラドラレコ赤革シート

    本体価格
    271.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G DAナビ8インチ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 4WD 

    本体価格
    250万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z TSS 純正ナビ 全方位カメラ Pバックドア

    本体価格
    359万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ウィザード 3.0 LS ディーゼルターボ 4WD 切替4WD 全塗装 デイトナ16AW ラック

    本体価格
    147万円

  • いすゞ ウィザード 3.2 LS 4WD 切替4WD リフトアップ SDナビ ETC

    本体価格
    147万円

  • いすゞ ウィザード ディーゼルTB キャンピング 

    本体価格
    137.5万円

  • いすゞ ウィザード Gリミテッド 

    本体価格
    115万円

  • いすゞ ウィザード 3.0 LSE ディーゼルターボ 4WD タイミングベルト交換済 ETC サンルーフ

    本体価格
    168.3万円

  • いすゞ ウィザード 3.2 タイプX 

    本体価格
    125万円

  • いすゞ ウィザード 3.2 LS 4WD ナビ キーレス ETC アルミ

    本体価格
    149万円

  • いすゞ ウィザード G-Limited 8ナンバーキャンピング仕様

    本体価格
    119.9万円

関東
1285
320.7万円
関西
685
328.3万円
東海
839
309万円
北海道
234
300万円
九州
718
320.7万円
東北
335
301.9万円
北陸・甲信越
343
303.7万円
中国
372
320.4万円
四国
172
320.9万円
地域別台数
関東
2
134.5万円
関西
0
---
東海
2
147万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
168.3万円
中国
0
---
四国
3
125.8万円

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トヨタ  ハリアー   いすゞ  ウィザード
299万円620万円 新車時価格 193.8万円306.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4490×1785×1740  他
1986~2487 排気量(cc) 2999~3165
171~178 最高出力(馬力) 145~215
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~8.6km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

ミドルサイズの本格派クロカン

初代は2ドアモデルをミュー、4ドアモデルをミューウィザードと呼んだが、1998(H10)年のフルモデルチェンジを機に、4ドアモデルはウィザードという名称となった。新開発のフルフレーム構造に前がダブルウィッシュボーン、後ろが5リンク式コイルという本格的なスペックで、4WDシステムには走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なシフトオンザフライシステム付きパートタイム方式を採用している。パワーユニットは3Lの直噴ディーゼルターボと3.2LのV6ガソリンの2種類で、いずれも比較的コンパクトなサイズに十二分なパワーを発揮する強力な心臓部だ。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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