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ハリアーとファミリアアスティナを比較! - みんなの比較車種

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ハリアーとファミリアアスティナの中古車情報を比較する

トヨタ  ハリアー   マツダ  ファミリアアスティナ
VS
35万円677.5万円
ハリアーの相場表を見る
中古車相場 279万円
ファミリアアスティナの相場表を見る
6112 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ハリアー 2.0 G レザーパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    272万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z DAナビ・フルセグ・ETC・バックカメラ・LEDヘッドライト

    本体価格
    320万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ 本革シート サンルーフ

    本体価格
    452.1万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four プレミアム アドバンストパッケージ スタイルアッシュ 4WD 4WD 外品フルエアロ Rスポ WORK21インチAW 車高調 外品マフラー テール改 サンルーフ 黒革 Pシート Pバックドアナビフルセグ Bカメラ レーダー付きミラー ETC クルコン ドラレコ

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム アドバンストパッケージ ナビ 黒革 SR モデリスタE

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four プレミアム 4WD ロングラン保証付 ナビ/バックカメラ/フロントカメラ ドラレコ

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 純正ナビ・バックガイドモニター・パワーシート・パワーバックドア・ETC2.0

    本体価格
    172.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス トヨタセーフティセンス 純ナビ 純正AW ACC

    本体価格
    207.4万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ 新品タイヤ/JBL/純正 11.6インチ SDナビ/デジタルインナーミラー/トヨタセーフティセンス/エアーシート 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー

    本体価格
    355.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 純正8型ディスプレイオーディオ 衝突被害軽減 LEDヘッドライト ETC2.0 ドラレコ バックカメラ パワーシート Bluetooth接続 オートエアコン

    本体価格
    265万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ファミリアアスティナ 1.5 DOHC 記録簿10枚 保証書 取説 5速MT

    本体価格
    279万円

関東
1466
310.5万円
関西
819
322.1万円
東海
1122
323.4万円
北海道
310
312.2万円
九州
818
318万円
東北
451
308.3万円
北陸・甲信越
428
299.4万円
中国
484
313.1万円
四国
214
317.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
279万円
四国
0
---

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ハリアーとファミリアアスティナのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   マツダ  ファミリアアスティナ
299万円626万円 新車時価格 120.9万円196.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4260×1675×1335
1986~2487 排気量(cc) 1498~1839
170~178 最高出力(馬力) 91~135
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~16.4km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

クーペのようなスタイリングをもつ5ドアハッチ

3ドアがオーソドックスなハッチバックスタイルなのに対して、アスティナというサブネームをもつ5ドア車はノッチバックスタイルを採用。また、リトラクタブルヘッドライトを採用するなど、ファミリアシリーズとは違うムードに仕立てられ、ユーノス100とは兄弟車となる。エンジンは1.5L直4SOHC、1.5L、1.6Lの直4DOHCの3種類。ミッションは5MTと4ATで駆動方式はFFのみ。全車にエンジン回転数感応式パワーステアリングを標準装備するほか、一部モデルには電動式パワーシートを採用した。(1989.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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