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ハリアーとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
39.8万円669.8万円
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中古車相場 105万円1390万円
SLクラスの相場表を見る
5298 中古車掲載台数 218
  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス 4WD 純正ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    144万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four エレガンス 4WD 純正ナビ パワーシート バックカメラ 4WD

    本体価格
    201.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four プレミアム 4WD 純正ナビ ETC コンビレザーシート

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G レザーパッケージ バックカメラ/ドラレコ/軽減ブレーキ/ナビ

    本体価格
    358万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プログレス LEDヘッドランプ 衝突被害軽減システム

    本体価格
    275.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G レザーパッケージ レザーシート ディスプレイオーディオ

    本体価格
    369.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プログレス TV クルーズコントロール

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム サンルーフ 純正9型ナビ レーダークルーズ

    本体価格
    211.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z TSS 大画面ナビ マルチビュー

    本体価格
    326.3万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z TOMSエアロ/パノラミック/JBL/ドラレコ

    本体価格
    419万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 グランド エディション レザーDINAMICAシート AMG19インチアルミ

    本体価格
    1048万円

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    本体価格
    178万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス W113 280SL 1970年式 カリフォルニア仕様

    本体価格
    1130万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 革シート AMGエアロ ホイール

    本体価格
    468万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 AMGスポ-ツ&RSP 黒革 マジックSC 2年保証

    本体価格
    388万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 190SL 

    本体価格
    1850万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 黒革パワーシート ハードトップ 18インチAW

    本体価格
    348万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 190SL レストア車 シ-トリペア タイヤ交換済 左H

    本体価格
    2100万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 本州仕入 ワンオーナー 禁煙車 ドラレコ

    本体価格
    390万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ディーラー車 シートヒーター

    本体価格
    198万円

関東
1362
303.9万円
関西
732
312.4万円
東海
933
298万円
北海道
249
295.3万円
九州
789
306.5万円
東北
365
292.5万円
北陸・甲信越
304
280.9万円
中国
391
298.8万円
四国
173
306.9万円
地域別台数
関東
75
604.4万円
関西
44
565.1万円
東海
57
500.2万円
北海道
7
650.6万円
九州
19
444.2万円
東北
3
389.1万円
北陸・甲信越
4
376.5万円
中国
7
567.8万円
四国
2
504万円

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ハリアーとSLクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   メルセデス・ベンツ  SLクラス
299万円620万円 新車時価格 1190万円1783万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1986~2487 排気量(cc) 2996~4663
171~178 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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