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ロードスターRFとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターRFとSLクラスの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
145万円489.8万円
ロードスターRFの相場表を見る
中古車相場 108万円1390万円
SLクラスの相場表を見る
308 中古車掲載台数 211
  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 純正フルセグナビ Bカメラ シートヒーター

    本体価格
    319万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 

    本体価格
    368.5万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション 登録済未使用車 BOSEサウンド 茶革

    本体価格
    345万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    319.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション マツダコネクト SDカードナビゲーション

    本体価格
    336.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S メモリーナビ・フルセグ・Bカメラ

    本体価格
    220万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション BOSE/スマホ連動/ETC/Bカメラ

    本体価格
    365万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ホワイト セレクション BOSE レザーシート バックカメラ

    本体価格
    319.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS ホワイト リミテッド セレクション MT(白本革/BBSアルミ/ブレンボ/純正エアロ)

    本体価格
    349.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 皮シート・シートヒーター・バックモニター

    本体価格
    240万円

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    本体価格
    780万円

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    480万円

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    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    278万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 1オナ 有償色 マジックSR エアスカーフ

    本体価格
    687万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL 

    本体価格
    1200万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 

    本体価格
    400万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 230SL 正規輸入

    本体価格
    応談

関東
137
280.2万円
関西
49
282万円
東海
52
278.6万円
北海道
2
308.5万円
九州
7
312.2万円
東北
6
290.1万円
北陸・甲信越
17
301.3万円
中国
31
290.3万円
四国
7
276.5万円
地域別台数
関東
70
664.8万円
関西
43
578.3万円
東海
58
518.1万円
北海道
6
650.6万円
九州
17
452.2万円
東北
3
389.1万円
北陸・甲信越
3
370.2万円
中国
9
582.9万円
四国
2
504万円

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ロードスターRFとSLクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   メルセデス・ベンツ  SLクラス
324万円430.9万円 新車時価格 1190万円1783万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1997 排気量(cc) 2996~4663
158~184 最高出力(馬力) 306~455
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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