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ハリアーとコルトを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   三菱  コルト
VS
39.8万円674.8万円
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中古車相場 6.9万円270万円
コルトの相場表を見る
4956 中古車掲載台数 135
  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド G ナビ BSM LED パワーバックドア付

    本体価格
    335万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム スタイル ノアール 9型ナビTV衝突軽減クルコン電動RドアLED

    本体価格
    201.2万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four プログレス スタイル ブルーイッシュ 4WD ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z 衝突被害軽減ブレーキ フルセグナビ

    本体価格
    438.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム スタイルモーヴ ナビクルコンバックカメラパワーバックドア

    本体価格
    169.4万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 S ROWENコンプリート エアロ車高調21AW

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G デジタルインナーミラー

    本体価格
    344.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z JBL/12.3インチメモリーナビ

    本体価格
    409.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 衝突軽減 SDナビ ドラレコ 電動バックドア

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 4WD モデリスタエアロ 9インチフルセグSDナビ

    本体価格
    230.2万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR スペシャル レストア車 タイヤ4本交換

    本体価格
    199万円

  • 三菱 コルト 1.3 クール ベリー 4WD エアB ABS CD DVD TV ナビ ETC キーレス

    本体価格
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    本体価格
    69万円

  • 三菱 コルト 1.3 クール ベリー 

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR レカロエディション 

    本体価格
    128万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR rレカロシート・クラッチ・タイベル交換済

    本体価格
    60万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR ターボ ディスプレイ前後ドラレコBカメラ

    本体価格
    90万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 

    本体価格
    35万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR ターボマニュアルタイミングベルト交換済み

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    65万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5MT 社外マフラ- 追加メ-タ 純正AW ナビTV

    本体価格
    80.8万円

関東
1261
319.4万円
関西
709
326.3万円
東海
820
309.1万円
北海道
232
304.3万円
九州
711
322.4万円
東北
338
299.5万円
北陸・甲信越
347
306.1万円
中国
368
320.6万円
四国
170
319.6万円
地域別台数
関東
42
71.5万円
関西
16
52.3万円
東海
20
79.2万円
北海道
13
53.9万円
九州
9
44.1万円
東北
19
70.4万円
北陸・甲信越
8
40.4万円
中国
5
52.5万円
四国
3
54.9万円

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ハリアーとコルトのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   三菱  コルト
299万円620万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
1986~2487 排気量(cc) 1332~1499
171~178 最高出力(馬力) 90~163
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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