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ハリアーとMC20チェロを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   マセラティ  MC20チェロ
VS
39.8万円677.5万円
ハリアーの相場表を見る
中古車相場 2450万円3980万円
MC20チェロの相場表を見る
6187 中古車掲載台数 24
  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z 12.3Tコネナビ Dインナーミラー PBドア

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス 

    本体価格
    166万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four プレミアム 4WD メーカー8インチナビ&フルセグTV/Bluetooth/JBLサウンド/全方位カメラ/ETC/クルーズコントロール/電動シート/電動リアゲート

    本体価格
    199万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス 純正9型ナビTV Bモニタ ドラレコ 半レザー

    本体価格
    164.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ シートヒーター・シートベンチレーション

    本体価格
    412.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four Z レザーパッケージ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    378万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 4WD 

    本体価格
    359万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム サンルーフ クルーズコントロール レーンアシスト ハーフレザーシート 純正ナビ フルセグTV パワーシート 前方ドライブレコーダー

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム ワンオーナー/純正9インチSDナビゲーション/フルセグTV/CD/DVD/SD/Bluetooth/フリップダウンモニター/バックカメラ/ビルトインETC/パワーバックドア/ハーフレザ

    本体価格
    144.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ ディスプレイオーディオバックモニターETC

    本体価格
    392万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    2748万円

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    本体価格
    2450万円

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    2499万円

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    2770万円

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    2948万円

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    本体価格
    3390万円

  • マセラティ MC20チェロ 3.0 

    本体価格
    応談

関東
1500
307万円
関西
833
318.9万円
東海
1140
323.9万円
北海道
316
309.3万円
九州
830
317.4万円
東北
439
309.2万円
北陸・甲信越
429
299.5万円
中国
489
313.7万円
四国
211
312.5万円
地域別台数
関東
10
3069.9万円
関西
4
2636.7万円
東海
4
2960.8万円
北海道
0
---
九州
2
2848万円
東北
1
2600万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3390万円
四国
2
2805万円

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ハリアーとMC20チェロのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   マセラティ  MC20チェロ
299万円626万円 新車時価格 3385万円3550万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4670×1965×1217
1986~2487 排気量(cc) 3000
170~178 最高出力(馬力) 630
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

F1由来の技術も導入されたオープンモデル

マセラティのスーパースポーツカー、MC20に追加されたスパイダーモデル。ベースモデル同様に、最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生するF1技術が用いられた独自のV6ネットゥーノツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチトランスミッション」となる。ルーフには、最先端テクノロジーである「エレクトロクロミック(スマートグラス)ウインドウ」が採用された。高分子分散型液晶(PDLC)テクノロジーを活用したこの機能は、センタースクリーンのボタンをタッチするだけで、車窓を一瞬にして透明からスモークガラスへと変化させることが可能となっている。また、安全運転支援機能も充実しており、衝突被害軽減ブレーキ、歩行者・自転車検知機能なども装備された。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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