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ハリアーと9-3を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   サーブ  9-3
VS
39.8万円677.5万円
ハリアーの相場表を見る
中古車相場 76.5万円118万円
9-3の相場表を見る
6270 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 純正12.3型ナビ バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズ JBLサウンド ブラインドスポットモニター デジタルインナーミラー パワーシート パワーバックドア ETC2.0 純正19インチAW

    本体価格
    327.3万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z ナビ ドラレコ

    本体価格
    293.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four プレミアム メタル アンド レザーパッケージ 4WD 

    本体価格
    245万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ 

    本体価格
    388.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ 禁煙車/ガラスルーフ/モデリスタエアロ/全方位カメラ/BSM/ハンドルヒーター/ワンオーナー/純アルミホイール/シートヒーター/ベンチレーション/レーダークルコン/プッシュスタート/スペアキー/ETC2.0/電動リアゲート

    本体価格
    390.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 純正9インチナビ 地デジTV バックカメラ スマートキー ETC オートハイビーム 車線逸脱警報 クルコン パワーシート パワーバックドア Bluetooth接続 LEDヘッドライト 横滑防止装置 ワンオーナー

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 登録済未使用車 純正ナビ リアカメラ

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four Z レザーパッケージ 4WD 4WD 調光パノラマルーフ 純正12.3インチナビ バックカメラ JBLサウンド 前席シートエアコン ステアリングヒーター 寒冷地仕様 衝突被害軽減 レーダークルーズ 電動リアゲート

    本体価格
    384.2万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 大画面DAナビ・全周囲モニター・フルセグTV・クルーズコントロール・コーナーセンサー・純正AW・電動シート・電動バックドア・電動シートスマートキー・ETC2.0

    本体価格
    340万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four エレガンス 4WD メーカーナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth 黒ハーフレザーシート ETC TVキャンセラー パワーシート TRC AC100V スマートキー プッシュスタート ステアリングスイッチ

    本体価格
    163.8万円

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  • サーブ 9-3 リニア ワンオーナー ディーラー記録簿 禁煙

    本体価格
    118万円

  • サーブ 9-3 SE2.0t 

    本体価格
    98万円

  • サーブ 9-3 エアロ2.0TS 

    本体価格
    76.5万円

関東
1513
306.8万円
関西
856
318.7万円
東海
1152
324.9万円
北海道
313
310万円
九州
832
317.6万円
東北
448
307.6万円
北陸・甲信越
445
299.9万円
中国
498
314.2万円
四国
213
311.4万円
地域別台数
関東
1
118万円
関西
0
---
東海
1
76.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
98万円

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ハリアーと9-3のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   サーブ  9-3
299万円626万円 新車時価格 314万円670万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4635×1760×1465  他
1986~2487 排気量(cc) 1998~2792
170~178 最高出力(馬力) 150~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4~11km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

ターボを全車採用するコンパクトスポーツセダン

初代9-3は900シリーズのビッグマイナーチェンジモデルだったため、2003(H15)年2月にデビューした2代目が実質的な初代モデルといえる。プレミアムコンパクトスポーツセダンのマーケットにサーブが初めて本格的に参入したモデルで、航空機メーカーに由来するブランドならではの高いクォリティや、ターボを採用したスポーティなパフォーマンスなどを併せもつ。ボディタイプは4ドアセダンとなり、高い空力性能を備えている。エンジンは2Lの直4が3タイプあり、2種類の低圧ターボと標準ターボとなる。ESPやCBCなど最新の安全装備が用意される。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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