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ハリアーとデックスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   スバル  デックス
VS
39.8万円658万円
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中古車相場 20万円28.5万円
デックスの相場表を見る
6751 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドランプ DAパノラミックビュー ドラレコ ETC ワンオーナー

    本体価格
    363万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド G レザーパッケージ 禁煙 純正8インチDA バックカメラ ブラインドスポットモニター 黒革シート デジタルインナーミラー 衝突軽減 レーダークルーズ 電子パーキング ETC ドラレコ パワーバックドア

    本体価格
    312.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ 禁煙車 モデリスタフルエアロ JBLサウンドシステム メーカー12型ナビゲーション 地デジ 全周囲カメラ 温冷黒革シート レーダークルーズコントロール ETC2.0 電動リアゲート 車線逸脱抑制システム

    本体価格
    306.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four プレミアム アドバンストパッケージ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    128.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 

    本体価格
    348万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G トヨタ認定中古車(総合評価4.5点) ナビ/バックカメラ

    本体価格
    314.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ 地デジテレビ TSS ドラレコ付 Bモニター パワ-シ-ト 横滑防止 本革シート 盗難防止装置機能 AUX クルコン LED AW ナビ&TV エアコン ETC ABS エアバッグ メモリナビ キーレス トヨタ認定中古車

    本体価格
    355万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 4WD モデリスタフルエアロ・寒冷地・純正12.3インチナビ・バックカメラ・ETC2.0・純正エンジンスターター・純正ホイール・デジタルインナーミラー・アダプティブクルーズコントロール・衝突被害軽減

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム モデリスタ 衝突軽減 禁煙車 純正9インチナビ 電動リアゲート レーダークルーズコントロール バックカメラ ETC Bluetooth再生 ドラレコ パワーシート コーナーセンサー LEDヘッド 横滑り防止

    本体価格
    214.1万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 4WD SDナビ バックカメラ 禁煙車 電動リアゲート ハーフレザーシート パワーシート スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン 純正18インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    184万円

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  • スバル デックス 1.3 i-S ETC 定期点検記録簿 純正アルミ 冬タイヤ付

    本体価格
    27万円

  • スバル デックス 1.3 i 4WD 

    本体価格
    20万円

  • スバル デックス 1.3 i-S ナビTV(BTオーディオ機能付)ETC イルミ

    本体価格
    28.5万円

関東
1637
307.6万円
関西
892
319.8万円
東海
1204
322.3万円
北海道
333
306.8万円
九州
934
317.9万円
東北
495
310.6万円
北陸・甲信越
485
297.4万円
中国
541
313.5万円
四国
230
312.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
23.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
28.5万円
四国
0
---

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ハリアーとデックスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   スバル  デックス
299万円626万円 新車時価格 143.9万円188.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 3800×1690×1635
1986~2487 排気量(cc) 1297
170~178 最高出力(馬力) 92
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~16.4km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

個性的スタイルに広く快適なくつろぎ空間を創出

スクエアな外観とゆとりの室内をもつダイハツクーのOEM供給を受け、スバルらしいスタイルに仕上げられたコンパクトモデル。軽モデルとインプレッサとの間を補完する。スポーティなデザインテイストを取り入れた外観は、ウインカーとフォグランプを縦に配置したバンパーや、ウイングモチーフの光輝タイプグリルなどで力強さを表現。リアもメッキガーニッシュでワイド感が強調された。エンジンは1.3Lのみ。個性と機能性を優先させくつろぎ感が演出された室内には、前席にソファ感覚のベンチシートを採用。分割可倒式の後席は240mmのロングスライド機構(2WDモデル)をはじめ、様々なアレンジをもつ使い勝手と快適性を両立させた。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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