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ハリアーとMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   トヨタ  MR-S
VS
39.8万円657万円
ハリアーの相場表を見る
中古車相場 36万円300万円
MR-Sの相場表を見る
4756 中古車掲載台数 156
  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ 純正ナビ レザーシート バックカメラETC2.0

    本体価格
    402.2万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ パノラマムーンルーフ ナビ

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z トヨタ認定中古車 Pバックドア クルコン

    本体価格
    325万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム スタイル ノアール BIGX10型ナビ ハーフレザー 電動ゲート

    本体価格
    273.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four Z レザーパッケージ 4WD トヨタ認定中古車ナビバックカメラ

    本体価格
    394.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z TCナビ(フルセグ)

    本体価格
    414.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 S 登録済未使用車 純正8型D.A バックカメラ

    本体価格
    316.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 S 純正ナビ ETC ドラレコ TRDホイール

    本体価格
    315.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 純正ナビ 電動リアゲート 純正AW 禁煙車

    本体価格
    176.3万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four プレミアム アドバンスドパッケージ 4WD JBL/SDナビ/衝突安全装置/電動バックドア

    本体価格
    194.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル オープンカー/柿本マフラー/キーレス/AW

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    59.8万円

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  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 車高調シートカバー後期ヘッド地デジナビ

    本体価格
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  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 前期モデル禁煙車マニュアルミッション

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  • トヨタ MR-S 1.8 カセルタ 標準仕様 1号車 レカロシート BBSアルミ

    本体価格
    268.3万円

関東
1174
319.2万円
関西
694
325.9万円
東海
856
315.1万円
北海道
169
300万円
九州
728
305.6万円
東北
308
306万円
北陸・甲信越
308
300.6万円
中国
341
325.2万円
四国
178
315.1万円
地域別台数
関東
51
132.5万円
関西
21
119.7万円
東海
24
126.1万円
北海道
4
91.4万円
九州
28
114.3万円
東北
5
109.8万円
北陸・甲信越
8
125.2万円
中国
12
154.9万円
四国
3
165万円

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ハリアーとMR-Sのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   トヨタ  MR-S
299万円620万円 新車時価格 207.9万円240万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
1986~2487 排気量(cc) 1794
171~178 最高出力(馬力) 140~155
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~14.8km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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