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ムーヴキャンバスとハリアーハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   トヨタ  ハリアーハイブリッド
VS
23.5万円232万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 106.5万円138.7万円
ハリアーハイブリッドの相場表を見る
7336 中古車掲載台数 27
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 衝突被害軽減B/両側電動スライドドア

    本体価格
    156万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 届出済未使用車 スマートアシスト LEDヘッドライト パノラマモニター対応カメラ 電動パーキングブレーキ オートブレーキホールド 両側パワースライドドア 前席シートヒーター ホットカップホルダー

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G ロングラン保証1年付き

    本体価格
    158.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII 純正ナビ・両側電動スライドドア・

    本体価格
    112.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 新車

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ムーヴキャンバス Gメイクアップ SAII・両側パワースライドド 

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    184.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G サポカーSワイド適合 バックカメラ対応 USB接続端子 電動パーキングブレーキ シートヒーター 両側オートスライドドア Pスタート ホットカップホルダー キーフリー

    本体価格
    158.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X スマートキー メモリーナビ/フルセグTV

    本体価格
    79.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー Gターボ 

    本体価格
    149万円

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    本体価格
    408万円

関東
1697
134.9万円
関西
959
134.7万円
東海
1081
135.2万円
北海道
292
139.8万円
九州
1154
131.3万円
東北
654
140.9万円
北陸・甲信越
537
132.8万円
中国
647
133.4万円
四国
315
136.9万円
地域別台数
関東
1
363.1万円
関西
3
194.4万円
東海
0
---
北海道
1
124万円
九州
6
358.2万円
東北
2
169.3万円
北陸・甲信越
4
161.4万円
中国
0
---
四国
10
352.7万円

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ムーヴキャンバスとハリアーハイブリッドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   トヨタ  ハリアーハイブリッド
146.3万円200.8万円 新車時価格 409.5万円503万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1845×1690
658 排気量(cc) 3310
52~64 最高出力(馬力) 211
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17.8km/L

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

エコとパワーを両立させたハイブリッドSUV

ハリアーにTHSIIと呼ばれるハイパワーハイブリッドシステムを搭載。THSIIは高出力の3.3LのV6ガソリンエンジンと高性能モーターを組み合わせたシステム。前モーターに加えて後ろのモーターがアシストすることで、前後の駆動力バランスを最適化し、4WDならではの高い走破性を発揮する。さらに車両が限界挙動に至る前にエンジン、ブレーキなどをバランスよく最適に統合制御して車両を安定させるVDIMの採用により、車両運動性能を余すところなく引き出した。また272psのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで17.8km/Lという低燃費を達成。(2005.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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