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クラウンスポーツとハリアーハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンスポーツ   トヨタ  ハリアーハイブリッド
VS
518万円872.4万円
クラウンスポーツの相場表を見る
中古車相場 85.2万円124万円
ハリアーハイブリッドの相場表を見る
311 中古車掲載台数 18
  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD パノラマルーフ デジタルミラー BSM PVM

    本体価格
    567万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD ワンオーナー/黒革/ナビTV/全周囲

    本体価格
    638.8万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 未使用車/パノラマルーフ/モデリスタ

    本体価格
    658万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 4WD パノラマルーフ ETC シートクーラー

    本体価格
    580.8万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD トヨタ認定中古車・禁煙車・元当社試乗車

    本体価格
    578万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD ワンオナ 禁煙 茶革 ナビTV ACC 21アルミ

    本体価格
    567.5万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD トヨタ認定中古車ナビバックモニターETC

    本体価格
    577.5万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 未使用 ガラスルーフ 2トーン 茶革 ナビ

    本体価格
    608万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD パノラマR 寒冷地 Dミラー PVM 21AW HUD TV

    本体価格
    588万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 RS E-Four 4WD パノラマルーフ・トヨタチームメイト

    本体価格
    755.5万円

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  • トヨタ ハリアーハイブリッド 3.3 4WD PUSHスタート スマートキー 本州仕入

    本体価格
    124万円

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    本体価格
    117.6万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド 25プレミアム・ナビフルセグ・LEDライト・ 25プレミアム・ナビフルセグ・LEDライト・

    本体価格
    339万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド Z レザーパッケージ 

    本体価格
    405万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド 3.3 4WD HDDマルチ フルセグ バックカメラ ETC HID

    本体価格
    85.2万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド その他 

    本体価格
    419万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド プレミアム  OP5年保証対象車 アルパイン9 

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド Zレザーパッケージ最上級グレードモデリス 

    本体価格
    389万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド エレガンス プッシュスタート/クルコン/レザーシート

    本体価格
    291.5万円

関東
71
601.4万円
関西
49
619.2万円
東海
79
611.4万円
北海道
4
599万円
九州
53
609万円
東北
7
594.7万円
北陸・甲信越
26
604.6万円
中国
11
603.1万円
四国
11
615万円
地域別台数
関東
1
249.4万円
関西
3
97.2万円
東海
2
287.7万円
北海道
1
124万円
九州
9
309.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
407.5万円

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クラウンスポーツとハリアーハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンスポーツ   トヨタ  ハリアーハイブリッド
590万円820万円 新車時価格 409.5万円503万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4720×1880×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1845×1690
2487 排気量(cc) 3310
177~186 最高出力(馬力) 211
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17.8km/L

---
解説

エコとパワーを両立させたハイブリッドSUV

ハリアーにTHSIIと呼ばれるハイパワーハイブリッドシステムを搭載。THSIIは高出力の3.3LのV6ガソリンエンジンと高性能モーターを組み合わせたシステム。前モーターに加えて後ろのモーターがアシストすることで、前後の駆動力バランスを最適化し、4WDならではの高い走破性を発揮する。さらに車両が限界挙動に至る前にエンジン、ブレーキなどをバランスよく最適に統合制御して車両を安定させるVDIMの採用により、車両運動性能を余すところなく引き出した。また272psのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで17.8km/Lという低燃費を達成。(2005.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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