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595とビスタを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595   トヨタ  ビスタ
VS
53万円589万円
595の相場表を見る
中古車相場 44.8万円88.9万円
ビスタの相場表を見る
481 中古車掲載台数 3
  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 5速マニュアル 左ハンドル サベルトシート レコードモンツァマフラー  17インチアルミ キーレス 取説 整備記録簿 タイミングベルト・WP交換 並行車

    本体価格
    129万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ タイベル交換実施 レコルトモンツァ サベルトスポーツシート パドルシフト 17インチAW パーキングセンサー KONIFSDショックアブソーバー キセノンライト Frフォグ

    本体価格
    77万円

  • アバルト 595 ツーリズモ /レッドレザー/ナビ/バックカメラ/純正アルミ/パドルシフト

    本体価格
    135万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 純正前後ドラレコ・ETC・(Tベルト・W/P交換渡し)

    本体価格
    239万円

  • アバルト 595 ツーリズモ レコードモンツァパドルシフト1DENオーディオキセノンブラックレザー純正アルミ

    本体価格
    109万円

  • アバルト 595 1.4 70周年記念モデル ATモード付5速シーケンシャル(MTA)/パドルシフト/純正アルミホイール/純正オーディオ/ETC/

    本体価格
    192万円

  • アバルト 595 スコルピオーネオーロ 200台限定車 専用チェッカードルーフ/ブレーキキャリパー/ロゴバッヂ/アルミ/スポーツシート/インストルメントパネル/ロゴプレート/Beatsオーディオシステム ナビ ETC バックソナー キーレス

    本体価格
    236.5万円

  • アバルト 595 50th アニバーサリー 50thアニバーサリー 左H 国内限定50台 電動サンルーフ ギャレットタービン180馬力 限定カラーマッドパール 運転席サベルトアバルトロゴ入りシート

    本体価格
    115万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 右ハンドルマニュアル キセノンヘッドライト バックカメラ サベルト製シート ユーコネクト アップリカープレイ アンドロイドオート ETC 認定中古車保証

    本体価格
    249.7万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 

    本体価格
    135万円

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  • トヨタ ビスタ リフトバック 1.8Ci VF 初代リフトバック・YouTube紹介動画有

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    本体価格
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  • トヨタ ビスタ 1.8 VJ サルーン/HDDナビ/CDMD/Mサーバー/キーレス/ETC/最終後期型/ドアバイザー/リア3面ダークガラス

    本体価格
    88.9万円

関東
170
195.6万円
関西
115
226.9万円
東海
71
218.5万円
北海道
11
194.4万円
九州
35
206.4万円
東北
20
191.5万円
北陸・甲信越
20
226.1万円
中国
26
208.9万円
四国
13
186.5万円
地域別台数
関東
2
117万円
関西
1
44.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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595の中古車を探す

ビスタの中古車を探す

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595とビスタのカタログ情報を比較する

アバルト  595   トヨタ  ビスタ
293.8万円486万円 新車時価格 169.8万円256万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1695×1505  他
1368 排気量(cc) 1794~1998
145~180 最高出力(馬力) 135~152
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名、6名
13.7km/L 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

優れたパッケージングの背高セダン

先代より50mmも延長され2700mmというロングホイールベースをもつ新プラットフォームを採用した5ナンバーサイズのセダン。これまでのセダンに比べて、ルーフを高く設定し、余裕のある室内高をもつパッケージングを採用したことが特徴だ。室内は乗降性の優れた高めの着座位置やセンターメーターを採用した斬新なインパネを採用。エンジンは新開発の1.8Lの直4と2Lの直4直噴D-4、そして4WD用として2Lの直4の3種類を用意。ミッションはすべてコラム4ATのみだ。(1998.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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