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595とbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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595とbBオープンデッキの中古車情報を比較する

アバルト  595   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
51万円589万円
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中古車相場 46.9万円165万円
bBオープンデッキの相場表を見る
484 中古車掲載台数 15
  • アバルト 595 F595 キセノンライト レコードモンツァマフラー ETC ドラレコレコーダー バックカメラ 生産終了 正規ディーラー車

    本体価格
    249万円

  • アバルト 595 1.4 5速MT 純正16インチAW HIDヘッドライト フォグライト レコードモンツァマフラー スポーツモード ディスプレイオーディオ BT接続 ステアリングスイッチ リモコンキー スペアキー ETC車載器

    本体価格
    245.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ レコードモンツァマフラー ブレンボキャリパー サベルトシート

    本体価格
    275万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ スコルピオ 5Fスコルピオ200台限定本州仕入

    本体価格
    198万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 禁煙 レコードモンツァマフラー サベルト製カーボンシェルバケットシート カロッツェリア製2DINナビ フルセグTV バイキセノン LEDデイライト ブレンボ製Fキャリパー 17AW カロッツェリア製ドラレコ

    本体価格
    247.3万円

  • アバルト 595 ツーリズモ パワステ/アルミホイール/キーレス/エアコン

    本体価格
    105万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 5速ミッション/新品タイヤホイール/ワイドボディキット/車幅公認/KW車高調/WORKエモーションホイール/ブレンボキャリパー/ワンオフマフラー/ローポジションシート

    本体価格
    481.9万円

  • アバルト 595 エッセエッセ 右H 5MT AKRAPOVICマフラー カーボンパネル BREMBOキャリパー タイベル交換済

    本体価格
    269万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 車高調キット/5速MT/180ps/キャメルカラーシート/7インチディスプレイオーディオ/Bluetooth/キーレス/禁煙車

    本体価格
    294万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 認定中古車 右ハンドル キセノンヘッドライト 純正ディスプレイオーディオ アップルカープレイ アンドロイドオート Bluetooth レコードモンツァマフラー 純正17インチAW ETC ドラレコ

    本体価格
    258.9万円

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    50万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 

    本体価格
    75万円

関東
171
194.9万円
関西
120
229.5万円
東海
65
218.6万円
北海道
12
198.2万円
九州
35
211.7万円
東北
24
202.7万円
北陸・甲信越
16
233.9万円
中国
28
218.8万円
四国
13
186.5万円
地域別台数
関東
4
85.2万円
関西
5
81.8万円
東海
1
69.9万円
北海道
0
---
九州
2
121.5万円
東北
1
50万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
68.5万円
四国
0
---

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595とbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

アバルト  595   トヨタ  bBオープンデッキ
293.8万円486万円 新車時価格 169万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
1368 排気量(cc) 1496
145~180 最高出力(馬力) 110
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
13.7km/L 10.15モード燃費 15km/L

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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