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シビックタイプRとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとbBオープンデッキの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
99.9万円1280万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 42万円131.8万円
bBオープンデッキの相場表を見る
597 中古車掲載台数 22
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正18AW 純正エアロ HIDヘッドライト

    本体価格
    345.8万円

  • ホンダ シビックタイプR . カーボンボンネット 車検整備付 HDDナビ

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    195.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ Bカメラ 20インチAW LED クルコン

    本体価格
    417.6万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期/無限Fスポ/無限3連メーター/禁煙車

    本体価格
    476.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    638万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 750台限定純正ナビTVBモニ専用シートBrembo

    本体価格
    315.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正メモリーナビ フルセグ

    本体価格
    619.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期型/6MT/フジツボマフラー/純正17AW

    本体価格
    154.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ Rカメラ LEDライト アルミホイ

    本体価格
    390万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    49.8万円

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    65万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 

    本体価格
    42万円

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    本体価格
    89万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 外品ナビ フルセグ Bluetooth対応

    本体価格
    48万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 艶消しブラック オーバーホール済み

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 後期純正HIDヘッドライト交換済

    本体価格
    131.8万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 

    本体価格
    88万円

関東
239
448.8万円
関西
107
435.1万円
東海
111
493.4万円
北海道
15
531.6万円
九州
42
473.3万円
東北
18
527.7万円
北陸・甲信越
30
445.4万円
中国
22
472.4万円
四国
13
475.7万円
地域別台数
関東
5
70.1万円
関西
5
76.2万円
東海
2
100.9万円
北海道
0
---
九州
2
73万円
東北
3
64.8万円
北陸・甲信越
2
55万円
中国
2
98.8万円
四国
1
43.4万円

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シビックタイプRとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   トヨタ  bBオープンデッキ
499.7万円 新車時価格 169万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
1995 排気量(cc) 1496
330 最高出力(馬力) 110
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15km/L

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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