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フリードとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
5.9万円535.5万円
フリードの相場表を見る
中古車相場 46.9万円165万円
bBオープンデッキの相場表を見る
5364 中古車掲載台数 15
  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 禁煙 ETC アダプティブクルーズ 両側電動ドア スマートキー LEDヘッド オートライト オートエアコン Bluetooth接続 CD/DVD再生 フルセグ

    本体価格
    143.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド クロスター 純正ナビ Rカメラ ETC ドラレコ前後 両側電動スライドドア シートヒーター ホンダセンシング クルーズコントロール

    本体価格
    235万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正9インチメモリーナビ バックカメラ 両側電動スライドドア ETC2.0 ドライブレコーダー

    本体価格
    265万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD 1オーナー モデューロエアロ 9インチナビTV 禁煙車 リモコンエンジンスターター ドライブレコーダー アダプティブクルコン 両側電動スライドドア シートヒーター プラズマクラスター LEDヘッドライト オートライト

    本体価格
    153万円

  • ホンダ フリード 1.5 エアー 6人乗り 登録済み未使用車 屋内保管 車検令和11年1月 走行3キロ 両側パワースライドドア ナビ装着用スペシャルPKG LEDヘッドライト 前席アームレスト キーフリー Pスタート 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    250.7万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 純ナビ クルコン ドラレコ Bカメラ ETC

    本体価格
    167.4万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 9型ナビ 両パワスラ ドラレコ 追従クルコン

    本体価格
    228.5万円

  • ホンダ フリード 1.5 G プレミアムエディション 7人 純正メモリーナビ リアカメラ 両側電動スライドドア 後席モニター Bluetooth ETC ワンオーナー オートリトラミラー ディスチャージヘッドライト LEDフォグ CD DVD TV 禁煙

    本体価格
    96.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 7人乗り 純正ナビ 前後ドラレコ 前席シートヒーター

    本体価格
    168.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー EX 登録済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    314.9万円

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関東
1722
188.2万円
関西
895
216.2万円
東海
813
226.1万円
北海道
144
192.3万円
九州
748
202.2万円
東北
311
179.2万円
北陸・甲信越
327
220万円
中国
256
208.1万円
四国
148
205.1万円
地域別台数
関東
4
85.2万円
関西
5
81.8万円
東海
1
69.9万円
北海道
0
---
九州
2
121.5万円
東北
1
50万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
68.5万円
四国
0
---

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フリードとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード   トヨタ  bBオープンデッキ
250.8万円360.3万円 新車時価格 169万円
ミニバン ボディタイプ ピックアップトラック
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
1496 排気量(cc) 1496
106~118 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15km/L

フリードの一部改良と価格改定を発表

ホンダは、人気のミニバン「フリード e:HEV」を一部改良し発売した。今回の改良では、新たな外装塗料が採用され、クリア材が従来のアクリルメラミンクリアから機能が向上した素材に変更された。この結果、ボディの艶感が増し、耐久性は従来の1.5倍以上に向上した。また、安全装備と運転支援機能については、お客さまの要望を受けてエアー EX、クロスターの6人乗り仕様に加え、それぞれ全タイプとスロープ仕様車にも適用範囲が拡大され、選択の幅が広がった。今回の改良に伴い、全国メーカー希望小売価格も改定された。(2025.2)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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