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RC FとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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RC FとbBオープンデッキの中古車情報を比較する

レクサス  RC F   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
320万円1699万円
RC Fの相場表を見る
中古車相場 26万円165万円
bBオープンデッキの相場表を見る
74 中古車掲載台数 22
  • レクサス RC F 5.0 サンルーフ マクレビ トムスマフラー寒冷地 オレンジキャリパー カーボン製スポイラーオーナメントパネル 社外デジタルインナーミラー 前後ドライブレコーダー 本革ベンチレーション機能付きシートヒーター

    本体価格
    1035万円

  • レクサス RC F 5.0 マクレビ・サンルーフ・レーダー探知機

    本体価格
    580万円

  • レクサス RC F 5.0 TOM‘S車高調 BLITZマフラー WORK19AW 社外インテークパイプ サンルーフ ドライブレコーダー クルーズコントロール BSM レザーシート 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC 可動式リアスポイラー

    本体価格
    329.8万円

  • レクサス RC F 5.0 ローダウン workホイール TVD BSM RCTA ドラレコ

    本体価格
    320万円

  • レクサス RC F 5.0 2025年製タイヤ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    475万円

  • レクサス RC F パフォーマンスパッケージ CPO認定中古車 ドラレコ・クリソナ

    本体価格
    836万円

  • レクサス RC F 5.0 クルコン スマートキー Pシート BSM LED

    本体価格
    486万円

  • レクサス RC F 5.0 1オーナー マークレビンソン ムーンルーフ ブラック&ホワイトインテリア BBS製スパイラル10本スポークマットブラックAW カーボンインテリアトリム 4連エキゾーストマフラー ロッカーフィン

    本体価格
    929.9万円

  • レクサス RC F カーボンエクステリアパッケージ ワンオーナー マークレビンソン

    本体価格
    888万円

  • レクサス RC F 5.0 ムーンルーフ 純正オプション19インチアルミ プリクラッシュセーフティ レーダークルーズコントロール クリアランスソナー/バックソナー ブラインドスポットモニター レッドセミアニリン革シート ETC

    本体価格
    490.5万円

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    本体価格
    99.8万円

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    本体価格
    39万円

関東
27
721.6万円
関西
12
705.1万円
東海
20
667.7万円
北海道
2
602万円
九州
4
800.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
1579.7万円
中国
5
560.3万円
四国
1
489.2万円
地域別台数
関東
6
74.3万円
関西
6
83.2万円
東海
1
69.9万円
北海道
0
---
九州
5
76.4万円
東北
1
50万円
北陸・甲信越
1
39万円
中国
2
68.5万円
四国
0
---

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RC FとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

レクサス  RC F   トヨタ  bBオープンデッキ
953万円1700万円 新車時価格 169万円
クーペ ボディタイプ ピックアップトラック
4705×1850×1390  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
4968 排気量(cc) 1496
477~481 最高出力(馬力) 110
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15km/L

サーキット走行も可能な高性能クーペ

アグレッシブなデザインが与えられた本格的プレミアムスポーツカー。レクサスのスポーツクーペ、RCをベースにエンジン、足回り、空力パーツなどに専用装備や先進技術が採用されている。“F”専用となる漆黒メッキグリルモールや、大型ブレーキ冷却ダクトが設置されたスピンドルグリル、台形配置の4連エキゾーストディフューザーなどによって、冷却性能や空力性能が高められている。インテリアでは、専用のハイバックスポーツシートやメーターパネルが採用されている。パワートレインは、最高出力477ps/最大トルク530N・mを発生する5LのV8エンジン。組み合わされるミッションは8速ATとなる(2014.10)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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