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CX-5とbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とbBオープンデッキの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
37万円439.9万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 26万円165万円
bBオープンデッキの相場表を見る
3622 中古車掲載台数 23
  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 白本革 4WD 純正SDナビ 後席モニタ-

    本体価格
    135万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ フルセグTV・ETC2.0・ナビSD

    本体価格
    285.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD 純正ナビBluetooth搭載全方位カメラバックカメラフルセグTVステアリングヒータークルーズコントロールシートヒーター純正19インチアルミホイール純正フロアマット4WDAAC 禁煙車

    本体価格
    301.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    177.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ サンルーフ BOSEサウンド 純正10.25型ナビ 全周囲カメラ 電動リアゲート シートヒーター Bluetooth ドラレコ ETC LEDランプ 純正19インチアルミ ステアリングヒーター

    本体価格
    320.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD スマートキー ナビ TV サイド・バックカメラ ETC アイドリングストップ

    本体価格
    44.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/BOSE/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートエアコン/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/パーキングアシスト バックガイド/電動バックドア

    本体価格
    309.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ローン 金 利 2.5パー/純正地デジナビ/ACC

    本体価格
    195万円

  • マツダ CX-5 XD BLK TE AWD 

    本体価格
    288.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD フィールド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンドシステム 前後ドラレコ 全方位モニター

    本体価格
    299万円

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関東
912
207.6万円
関西
527
212.3万円
東海
612
201万円
北海道
202
189.8万円
九州
480
208.6万円
東北
243
193.1万円
北陸・甲信越
320
196.1万円
中国
239
221.6万円
四国
87
203.7万円
地域別台数
関東
7
75.5万円
関西
6
83.2万円
東海
1
69.9万円
北海道
0
---
九州
5
76.4万円
東北
1
50万円
北陸・甲信越
1
39万円
中国
2
68.5万円
四国
0
---

CX-5の中古車を探す

bBオープンデッキの中古車を探す

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CX-5とbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   トヨタ  bBオープンデッキ
246.2万円422.5万円 新車時価格 169万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
1997~2488 排気量(cc) 1496
155~230 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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