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プリウスとe-tronスポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   アウディ  e-tronスポーツバック
VS
19.3万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 358万円999万円
e-tronスポーツバックの相場表を見る
8875 中古車掲載台数 37
  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション E-Four 4WD 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    160.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ETC バックカメラ CD

    本体価格
    146万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション セーフティセンス 純正9インチナビ

    本体価格
    204.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 深リムホイール/車高調/キャンバーアーム

    本体価格
    278万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S フルセグナビ バックカメラ ワンオーナー

    本体価格
    165.4万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S LEDエディション SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    60万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G ツーリングセレクション 

    本体価格
    応談

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 純正9型ナビ 禁煙

    本体価格
    153.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 純正ナビ/Bカメラ/温シート/ドラレコ/ETC

    本体価格
    192万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 登録済未使用車 デジタルインナーミラー

    本体価格
    417.5万円

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    本体価格
    398万円

  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ Sライン 4WD 認定中古車 デモカー

    本体価格
    999万円

関東
2152
162.1万円
関西
1462
173.7万円
東海
1453
183.3万円
北海道
336
159.7万円
九州
1231
178.3万円
東北
722
159.9万円
北陸・甲信越
514
176.5万円
中国
652
175.9万円
四国
353
178.6万円
地域別台数
関東
13
608.1万円
関西
4
468.9万円
東海
8
657万円
北海道
1
398万円
九州
5
474.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
728.8万円
中国
3
500.7万円
四国
1
690万円

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プリウスとe-tronスポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   アウディ  e-tronスポーツバック
275万円460万円 新車時価格 1105万円1346万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1935×1615
1797~1986 排気量(cc) ---
98~152 最高出力(馬力) 313~408
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

日本市場初の電気自動車

アウディブランドとして、日本では初導入となった電気自動車。パワートレインは、前輪、後輪をそれぞれ駆動する、合わせて2基の電気モーター。通常はリアモーターで走行し、滑りやすい路面や急加速、コーナリング時など、4WD走行が望ましいときにフロントモーターも駆動する、電動4WDシステムが採用された。システムの最高出力は300kWで、0-100km/h加速5.7秒(Sモードのブースト時)を実現。一充電あたりの航続可能距離はWLTCモードで405kmに達する。エクステリアはミドルサイズのクーペSUVスタイルで、同社Qシリーズをイメージさせる8角形のシングルフレームグリルが用いられた。また、アウディ初となるバーチャルエクステリアミラーも採用。これは、ドアミラーに代えて小型カメラにより、車両後方の視界を確保するもの。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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