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プリウスとM3を比較! - みんなの比較車種

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プリウスとM3の中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   BMW  M3
VS
17万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 187.7万円3850万円
M3の相場表を見る
8534 中古車掲載台数 58
  • トヨタ プリウス 1.8 A LEDヘッドライト 純正SDナビゲーション(NSZT-Y66T) バックカメラ フルセグTVチューナー ETC車載器 スマートキー2個 サイドエアバック 純正アルミホイール CD&DVD再生

    本体価格
    144万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 社外ナビ フルセグTV Bluetooth CD HIDヘッドランプ フォグランプ ETC スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    47.2万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 保証付 最長3年保証可 事故無 Tチェーン 純正SDナビ CD DVD ワンセグ Bカメラ ETC プッシュスタート オートエアコン オートライト ワイパーデアイサー 電格ミラー 横滑り防止装置 盗難防止装置

    本体価格
    41万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション G's ナビ ETC Bluetooth接続 TV バックカメラ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 禁煙車 車検整備付 セーフティセンスP オートLEDヘッド&フォグ 合皮シート Fシートヒーター Aクルコン Aハイビーム ETC 純正SDナビ 地デジ BT Bカメラ ステリモ チルトステア

    本体価格
    141.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S マイコーデ 後期タイプ 車検R8年4月まで 本年度自動車

    本体価格
    55万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ブラックエディション TRDエアロ 純正8型ディスプレイオーディオ バックカメラ シートヒーター 100V レーダークルーズコントロール ETC LEDライト オートマチックハイビーム 衝突軽減システム コーナーセンサー

    本体価格
    278.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 後期モデル トヨタセーフティセンス 純正ナビ TV Bカメラ アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート 革巻きステアリング 純正アルミホイール キーレスエントリー

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション モデリスタエアロ/合皮レザーシート/19インチAW/ナビ/フルセグテレビ/バックカメラ/LEDヘッドライト/セーフティセンス

    本体価格
    246.4万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 新品タイヤ/純正 SDナビ/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    99.9万円

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    528万円

関東
2130
168.4万円
関西
1290
183.1万円
東海
1376
187.7万円
北海道
322
172.5万円
九州
1244
178.9万円
東北
641
171.3万円
北陸・甲信越
472
190.2万円
中国
677
184.5万円
四国
382
196.3万円
地域別台数
関東
29
523.6万円
関西
12
481.2万円
東海
8
604.6万円
北海道
2
529万円
九州
3
1726.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
583万円
中国
3
561.3万円
四国
0
---

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M3の中古車を探す

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プリウスとM3のカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   BMW  M3
275万円460.9万円 新車時価格 996万円1263万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1805×1425
1797~1986 排気量(cc) 3999
98~152 最高出力(馬力) 420
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8~9.5km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

日常からサーキットまで、走りを極めるスポーツクーペ

3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。パーツの多くを専用設計とし、ボディは軽量かつ高剛性を実現。カーボン製ルーフやアルミパーツを多用した軽量化は、重心の低下にも貢献する。軽量な高回転型4LV8エンジンは、最高出力420psで0→100km/h加速は4.8秒を誇る。環境、燃費性能も考慮され、ブレーキ・エネルギー回生システムを搭載。外観はベースの3シリーズクーペを踏襲しつつも、放熱用エアスクープをもつアルミ製ボンネットやエアロパーツなど機能性が追求されたデザイン。空力に優れたサイドミラーなど細部までこだわられた。室内はスポーティさだけでなく、ノヴィロレザーのシートなど高級感も併せ持つ。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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