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プリウスとM3を比較! - みんなの比較車種

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プリウスとM3の中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   BMW  M3
VS
1万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 268万円3850万円
M3の相場表を見る
9203 中古車掲載台数 66
  • トヨタ プリウス 2.0 Z 12.3ディスプレイナビTV 全方位カメラ

    本体価格
    388万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 1.8S

    本体価格
    126.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A E-Four 4WD セーフティセンス クルコン リモスタ ナビ

    本体価格
    96.9万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G E-Four 4WD パノラミックビューモニター ETC

    本体価格
    304万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z サンルーフ・デジタルインナーミラー

    本体価格
    359万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S E-Four 4WD 4WD 寒冷地仕様 社外ナビ TSS バックカメラ

    本体価格
    142.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ブラックエディション 9型ナビ/地デジ/シートヒーター/1オーナー

    本体価格
    188万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 

    本体価格
    385万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラスII 純正9型ナビ 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    197.4万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 社外ナビ Bカメラ クルコン 前後センサー

    本体価格
    140万円

ピックアップ中古車
  • BMW M3 4.0 後期モデル/黒革/Hヒーター/Rカーボン

    本体価格
    478.3万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック 地デジチューナー+Bカメラ

    本体価格
    449.9万円

  • BMW M3 E30 ゲトラグMT 整備記録簿30年分

    本体価格
    998万円

  • BMW M3 3.2 後期モデル 右ハンドル サンルーフ無し

    本体価格
    応談

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック MドライブP 純正19AW 1オナ ディーラー整備

    本体価格
    418万円

  • BMW M3 4.0 ビルシュタイン車高調 純正19AW

    本体価格
    529.8万円

  • BMW M3 SMGII 車高調 エアクリーナー 19インチAW

    本体価格
    268万円

  • BMW M3 4.0 赤革シート/カーボンルーフ/パワーシート

    本体価格
    412.8万円

  • BMW M3 3.2 右 6MT フルノーマル

    本体価格
    490万円

  • BMW M3 3.2 

    本体価格
    応談

関東
2045
152.9万円
関西
1521
169.5万円
東海
1560
174.8万円
北海道
335
159.1万円
九州
1325
177.4万円
東北
770
155.7万円
北陸・甲信越
555
167.7万円
中国
722
170万円
四国
370
182.8万円
地域別台数
関東
33
536.2万円
関西
17
430.9万円
東海
6
869.2万円
北海道
2
504万円
九州
3
1580.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
491.4万円
中国
1
440万円
四国
2
429.8万円

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プリウスとM3のカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   BMW  M3
275万円460万円 新車時価格 996万円1263万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1805×1425
1797~1986 排気量(cc) 3999
98~152 最高出力(馬力) 420
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8~9.5km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

日常からサーキットまで、走りを極めるスポーツクーペ

3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。パーツの多くを専用設計とし、ボディは軽量かつ高剛性を実現。カーボン製ルーフやアルミパーツを多用した軽量化は、重心の低下にも貢献する。軽量な高回転型4LV8エンジンは、最高出力420psで0→100km/h加速は4.8秒を誇る。環境、燃費性能も考慮され、ブレーキ・エネルギー回生システムを搭載。外観はベースの3シリーズクーペを踏襲しつつも、放熱用エアスクープをもつアルミ製ボンネットやエアロパーツなど機能性が追求されたデザイン。空力に優れたサイドミラーなど細部までこだわられた。室内はスポーティさだけでなく、ノヴィロレザーのシートなど高級感も併せ持つ。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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