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プリウスとスプリンターを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとスプリンターの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   トヨタ  スプリンター
VS
19.3万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 50万円149万円
スプリンターの相場表を見る
8828 中古車掲載台数 12
  • トヨタ プリウス 1.8 A セーフティプラス 純ナビTV Bモニタ HUD

    本体価格
    145.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 関西仕入 HDDナビ TV Bluetooth

    本体価格
    48万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z E-Four 4WD デジタルミラー 12.3型ナビ アドバンストP

    本体価格
    389.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S バックカメラ ナビ 盗難防止システム

    本体価格
    70万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 4V6ベージュ アルパイン9インチナビ

    本体価格
    69万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正フルセグナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    45万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション マイコーデ 純正ナビTV バックカメラ ETC 純正17AW

    本体価格
    155.1万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 衝突被害軽減ブレーキ 純正9型ナビ地デジTV

    本体価格
    208万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビ/テレビ/バックカメラ

    本体価格
    59万円

  • トヨタ プリウス 1.8 L 修復歴無し

    本体価格
    155万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ スプリンター 1.5 SEヴィンテージ /5速MT/車高調/アドバンRC15アルミ/買取車

    本体価格
    85万円

  • トヨタ スプリンター MXサルーン MT 車高調 純正ステアリング有

    本体価格
    63万円

  • トヨタ スプリンター 1.5 SEリミテッド サルーン 社外アルミ ルーフキャリア ローダウン

    本体価格
    98万円

  • トヨタ スプリンター 1.6 GT AE92 純正5速 4AGエンジン 走行32000キロ 修復歴無し

    本体価格
    228万円

  • トヨタ スプリンター GT 4AG 16バルブ 純正5速 ワンオーナー車

    本体価格
    100万円

  • トヨタ スプリンター 1.5 XEヴィンテージ ワンオーナー 5速マニュアル 基本装備

    本体価格
    52.9万円

  • トヨタ スプリンター 1.5 SEヴィンテージ 車高調 ローダウン ETC 社外ナビ

    本体価格
    50万円

  • トヨタ スプリンター SEサルーン オートマ

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    85万円

  • トヨタ スプリンター MTマニュアル MTマニュアル 走行距離68046KM

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ スプリンター 1.6 GT 

    本体価格
    149万円

関東
2129
161.3万円
関西
1461
173.5万円
東海
1446
183.1万円
北海道
339
160万円
九州
1230
177.9万円
東北
719
159.9万円
北陸・甲信越
509
176.4万円
中国
644
176.9万円
四国
351
181.8万円
地域別台数
関東
6
125.8万円
関西
0
---
東海
1
111万円
北海道
3
56.5万円
九州
2
91.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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プリウスとスプリンターのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   トヨタ  スプリンター
275万円460万円 新車時価格 94.1万円187.2万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1385  他
1797~1986 排気量(cc) 1331~2184
98~152 最高出力(馬力) 73~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~18.8km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

質実剛健のまじめなコンパクトセダン

日本が誇るベストセラーモデル、カローラの兄弟車。エンブレムやフロンとマスクなどの外観が若干異なるくらいで、中身は全く同じメカニズムとなる。8代目となるこのモデルは、先代の高級路線から一転して、実用車として突き進んだ。ベーシックなスタイリングは、パッケージングを見直して、居住空間やラゲージスペースを拡大。またボディを5kg軽量化した上、エンジン性能を見直すことで、低燃費を実現させた。さらに衝突安全性の確保や運転席エアバッグを採用するなど、安全性も高い。搭載エンジンは1.6L、1.5L、1.3Lの直4ハイメカツインカム、そして2Lディーゼルの4種類。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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