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プリウスとA3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとA3スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   アウディ  A3スポーツバック
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 19.8万円458万円
A3スポーツバックの相場表を見る
8655 中古車掲載台数 361
  • トヨタ プリウス 1.8 S ハイブリッドバッテリー交換済 シーケンシャルウィンカーミラー 前後ドラレコ TVナビ ETC

    本体価格
    39.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 後期 純正ナビTVバックカメラ

    本体価格
    68.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    175万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 電動シート メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    154万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション トヨタセーフティセンス レーダークルーズコントロール ナビ フルセグ バックカメラ ETC スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    158万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z T-Cナビ・フルセグ・ドライブレコーダー・LED・スマートキー・純正アルミ・ワンオーナー

    本体価格
    283万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z パノラマルーフ・モデリスタエアロ・ディスプレイオーディオ・純正ナビ・フルセグTV・デジタルインナーミラー・シートヒーター・シートクーラー・全周囲カメラ・ブレーキホールド・電動リアゲート・パワーシート

    本体価格
    344万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 純正9インチナビ 禁煙車 バックカメラ フルセグ フロアマット バイザー 電動格納ミラー シートヒーター LEDヘッドランプ 定期点検記録簿 スマートキー ワンオーナー オートクルーズコントロール

    本体価格
    247.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S フルセグナビ バックC ETC シートカバー

    本体価格
    213.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ETC アルミホイール オートライト HID

    本体価格
    68万円

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  • アウディ A3スポーツバック 1.8 TFSI クワトロ 4WD 純正ナビゲーション/バックカメラ/キセノンヘッドライト/ETC2.0/アクティブクルーズコントロール/コーナーセンサー/ブルートゥース/USB/17インチAW/スマートキー/パドルシフト/取説・保証書・スペアキー有

    本体価格
    98万円

  • アウディ A3スポーツバック 40 TFSI クワトロ Sライン 4WD パーシャルレザー コンビニエンス&アシスタンスパッケージ ナビゲーションパッケージ Sラインplusパッケージ スマートフォンインターフェース パワーシート 認定中古車

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    本体価格
    49.7万円

関東
2127
180.2万円
関西
1424
188.5万円
東海
1391
199.6万円
北海道
307
185.1万円
九州
1235
188.9万円
東北
666
172.6万円
北陸・甲信越
474
197.3万円
中国
680
189.7万円
四国
351
188.9万円
地域別台数
関東
132
259.2万円
関西
51
245.2万円
東海
66
280.9万円
北海道
17
219.2万円
九州
31
219.4万円
東北
15
182万円
北陸・甲信越
26
223.4万円
中国
14
272万円
四国
9
229.5万円

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プリウスとA3スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   アウディ  A3スポーツバック
275万円460.9万円 新車時価格 310万円580万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4345×1815×1450  他
1797~1986 排気量(cc) 999~1984
98~152 最高出力(馬力) 110~204
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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