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プリウスとスプリンタートレノを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとスプリンタートレノの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   トヨタ  スプリンタートレノ
VS
19.3万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 148万円1100万円
スプリンタートレノの相場表を見る
8849 中古車掲載台数 37
  • トヨタ プリウス 1.8 G ツーリングセレクション 純ナビフルセグETCバックカメラスフルセグ

    本体価格
    55.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 禁煙車 モデリスタエアロ 純正ナビ

    本体価格
    193.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 E 

    本体価格
    145万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 純正ナビ サンルーフ バックカメラドラレコ

    本体価格
    153.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A /ワンオーナー/プリクラッシュ/LEDライト/

    本体価格
    135万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 

    本体価格
    160万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム ツーリングセレクション 

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 L ハイブリッド TVナビ ETC アルミ エアロ

    本体価格
    70万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ローダウン 社外AW 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    111.4万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G LEDエディション 純正HDDナビ バックモニター

    本体価格
    60万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GT アペックス デジタルメータモデル

    本体価格
    250万円

  • トヨタ スプリンタートレノ エアコン RECAROシート 新品マフラー 

    本体価格
    520万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GTアペックス フルノーマル 純正白黒 5MT

    本体価格
    505万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GTアペックス AT車/外装補修済/エアコン/吸排気/車高調

    本体価格
    388万円

  • トヨタ スプリンタートレノ TE27 ソレックス44 タコ足マフラー 車高調 ロンシャン

    本体価格
    応談

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GTアペックス 後期型5速MT/オルタ・セル交換済/社外品有

    本体価格
    288万円

  • トヨタ スプリンタートレノ AE111エンジン(公認) AE111エンジン(公認) 2名乗車(公認)

    本体価格
    343.1万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GT アペックス 走行12千km・後期・1オーナー・禁煙

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 BZ-R BOMEXフロントバンパー ETC

    本体価格
    148万円

  • トヨタ スプリンタートレノ TE27 2T-G 

    本体価格
    応談

関東
2145
162万円
関西
1460
173.7万円
東海
1452
183.4万円
北海道
336
159.6万円
九州
1227
178万円
東北
717
160.1万円
北陸・甲信越
510
176.4万円
中国
649
176.3万円
四国
353
178.9万円
地域別台数
関東
9
304.4万円
関西
7
497.2万円
東海
2
400万円
北海道
1
330万円
九州
9
339.6万円
東北
1
225.8万円
北陸・甲信越
1
---
中国
6
412万円
四国
1
388万円

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プリウスとスプリンタートレノのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   トヨタ  スプリンタートレノ
275万円460万円 新車時価格 121.2万円194.1万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1695×1305  他
1797~1986 排気量(cc) 1498~1587
98~152 最高出力(馬力) 100~165
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

軽量化でシャープさを取り戻した最終形

最終モデルとなった7代目AE110/111型トレノ。プラットフォームは先代のものを受け継ぎ、2ドアのノッチクーペのボディデザインやインテリアのコンセプトを踏襲した。だが、車重は70kgも軽量化され、運動性能は大幅に向上。またこのモデルではスーパーチャージャー付きエンジンが廃止され、代わりに5バルブ、VVTなどの採用でNAながら160psを発生する1.6L直4エンジンが投入された。高いコーナリング性能を誇るスーパーストラットサスペンションはこのモデルにも設定され、ヘリカルLSDとセットで用意される。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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