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プリウスとピクシストラックを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとピクシストラックの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   トヨタ  ピクシストラック
VS
19.3万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 29.9万円435.1万円
ピクシストラックの相場表を見る
8828 中古車掲載台数 94
  • トヨタ プリウス 1.8 E メモリナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    178万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 寒冷地 ナビ バックC ETC HID スマートキー

    本体価格
    79.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション パノラマモニター フルセグSDナビ

    本体価格
    225万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 19インチ ガングリップ BT接続 ETC LED

    本体価格
    199万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S スマートキー プッシュスタート ETC

    本体価格
    37万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正ナビ バックカメラ スマートキー ETC

    本体価格
    70.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション E-Four 4WD バックカメラ・Pソナー・HUD・ETC

    本体価格
    168万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 9インチナビ ドラレコ LEDライト

    本体価格
    207.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 

    本体価格
    66万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ツーリングセレクション

    本体価格
    165万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 

    本体価格
    82.2万円

  • トヨタ ピクシストラック エクストラ  4WD デフロック キーレス 

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    64万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 ETC AM/FMラジオ オートライト 5MT車

    本体価格
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  • トヨタ ピクシストラック ピクシストラック スタンダード 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 スマアシ パナソニックメモリーナビ ETC

    本体価格
    84.9万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 1オーナー 禁煙 CDチューナー ETC

    本体価格
    47万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 マッドタイヤ 社外アルミ PナビTV

    本体価格
    42万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD キーレス パワーウィンドウ ドラレコ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 4WD 保証付き/車検整備付/タイミングチェーン/

    本体価格
    52.2万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD 幌車

    本体価格
    178万円

関東
2131
161.3万円
関西
1459
173.5万円
東海
1445
183.1万円
北海道
339
160.4万円
九州
1231
177.7万円
東北
718
160万円
北陸・甲信越
508
176.6万円
中国
645
176.8万円
四国
352
181.5万円
地域別台数
関東
16
125万円
関西
13
65.3万円
東海
10
91.8万円
北海道
12
118.9万円
九州
20
80.2万円
東北
5
101.3万円
北陸・甲信越
7
87万円
中国
5
71万円
四国
6
74.5万円

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プリウスとピクシストラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   トヨタ  ピクシストラック
275万円460万円 新車時価格 65.3万円140.8万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780
1797~1986 排気量(cc) 658
98~152 最高出力(馬力) 46~54
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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