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プレミオとe-tronを比較! - みんなの比較車種

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プレミオとe-tronの中古車情報を比較する

トヨタ  プレミオ   アウディ  e-tron
VS
35.2万円297万円
プレミオの相場表を見る
中古車相場 378万円778万円
e-tronの相場表を見る
92 中古車掲載台数 22
  • トヨタ プレミオ 1.5 F EXパッケージ 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ プレミオ 2.0 G EXパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ ETC

    本体価格
    200.8万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ 4WD トヨタセーフティセンス ナビ バックカメラ

    本体価格
    154万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ ベージュハーフレザー/パワーシート/ETC

    本体価格
    226.5万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ DVDナビ バックカメラ HID 純正アルミ

    本体価格
    35.2万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F トヨタ認定中古車・ワンオーナー・Bカメラ

    本体価格
    136.4万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ 4WD 15000KmワンオーナーHIDライトナビ

    本体価格
    130.8万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ 

    本体価格
    195万円

  • トヨタ プレミオ プレミオ1.5FLPKGプライムグ 

    本体価格
    93万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ ナビ バックモニター スマートキー

    本体価格
    95万円

ピックアップ中古車
  • アウディ e-tron 50 クワトロ Sライン 4WD インテリアパッケージ 認定中古車

    本体価格
    450万円

  • アウディ e-tron 55 クワトロ Sライン 4WD 認定中古車 バーチャルエクステリアミラー

    本体価格
    658万円

  • アウディ e-tron 50 クワトロ Sライン 4WD ワンオーナー サンルーフ 全周囲カメラ

    本体価格
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  • アウディ e-tron 50 クワトロ アドバンスト 4WD レザー 4ゾーンエアコン Pサンルーフ21inAW

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    628万円

  • アウディ e-tron 50 クワトロ アドバンスト 4WD アシスタンス コンフォート サイレンスPK

    本体価格
    397万円

  • アウディ e-tron 50 クワトロ アドバンスト 4WD アシスタンスP コンフォートP サイレンスP

    本体価格
    598万円

  • アウディ e-tron 55 quattro S line 

    本体価格
    728万円

  • アウディ e-tron 50 クワトロ Sライン 4WD バチャルミラエアP4ゾーン電動熱席バチャC

    本体価格
    493.7万円

  • アウディ e-tron 55 クワトロ Sライン 4WD 純正ナビTV 全方位カメラ ETC 電動シート

    本体価格
    479.2万円

  • アウディ e-tron 50 クワトロ Sライン 4WD SラインP サイレンスP バーチャルミラー89

    本体価格
    378万円

関東
40
134.6万円
関西
8
140.8万円
東海
2
158.1万円
北海道
11
108.4万円
九州
8
173.7万円
東北
8
113.9万円
北陸・甲信越
5
146.1万円
中国
7
161.1万円
四国
3
181.3万円
地域別台数
関東
10
523.5万円
関西
4
572万円
東海
5
593.8万円
北海道
2
663万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
658万円
四国
0
---

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プレミオとe-tronのカタログ情報を比較する

トヨタ  プレミオ   アウディ  e-tron
169.1万円294万円 新車時価格 933万円1256万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4600×1695×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1935×1630
1496~1986 排気量(cc) ---
109~158 最高出力(馬力) 313~408
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
14.4~20km/L 10.15モード燃費 ---

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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