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インサイトとプレミオを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   トヨタ  プレミオ
VS
10万円345.3万円
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中古車相場 29.2万円200万円
プレミオの相場表を見る
562 中古車掲載台数 76
  • ホンダ インサイト 1.3 G ハイブリッド車

    本体価格
    42万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ホンダセンシング

    本体価格
    233.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正ナビ Bカメラ Sヒーター LED 1オーナー

    本体価格
    235.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ディスチャージヘッドライト・社外ナビ

    本体価格
    48.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 LS フルセグ ETC オートエアコン キーレス

    本体価格
    35.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX レンタアップ

    本体価格
    248万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G フルセグ バックカメラ ETC ナビ

    本体価格
    32万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 純正ナビ TV Bカメラ スマートキー

    本体価格
    30.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ワンオーナー/禁煙車/純正ナビ/後期モデル

    本体価格
    57.1万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 禁煙 ワンオーナー 純正8インチナビ Blu

    本体価格
    228万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ プレミオ 1.8 X プライムセレクション フルセグナビTV/バックカメラ/DVD/ETC/

    本体価格
    64.7万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ 4WD スマートキー イモビ Bカメラ AW 4WD

    本体価格
    43万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F EXパッケージ 衝突被害軽減 アクセル踏み間違い防止

    本体価格
    136.3万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    173万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F EXパッケージ 純正ナビ 衝突軽減装置

    本体価格
    160万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ 4WD ナビ ドラレコ ETC イモビ LED 4WD

    本体価格
    123万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ プライムセレクション 4WD Bカメラ ナビ ETC スマートキー CD

    本体価格
    48万円

  • トヨタ プレミオ プレミオ 1.5F Lパッケージ 

    本体価格
    133万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ リミテッド 

    本体価格
    55.8万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ 

    本体価格
    189.2万円

関東
234
117.2万円
関西
72
121.9万円
東海
49
124.5万円
北海道
22
83.3万円
九州
72
140.5万円
東北
48
80.1万円
北陸・甲信越
33
125.3万円
中国
22
113.7万円
四国
10
114.3万円
地域別台数
関東
17
126.5万円
関西
17
114.3万円
東海
11
126.6万円
北海道
11
111.9万円
九州
3
185万円
東北
6
91.1万円
北陸・甲信越
2
149.5万円
中国
6
137万円
四国
3
115.9万円

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インサイトとプレミオのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   トヨタ  プレミオ
326.2万円372.9万円 新車時価格 169.1万円294万円
セダン ボディタイプ セダン
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 4600×1695×1475  他
1496 排気量(cc) 1496~1986
109 最高出力(馬力) 109~158
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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