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シビックとプレミオを比較! - みんなの比較車種

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シビックとプレミオの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   トヨタ  プレミオ
VS
15万円442.7万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 35.2万円395万円
プレミオの相場表を見る
643 中古車掲載台数 82
  • ホンダ シビック 1.5 EX コネクトナビ 前後ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    267万円

  • ホンダ シビック 1.5 センシング 無限マフラー 純ナビ Bカメラ

    本体価格
    211.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 大型リアウイング 黒革シート 純正アルミ

    本体価格
    271.3万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 当社デモカー ホンダコネクトディスプレー

    本体価格
    308万円

  • ホンダ シビック 1.5 レザーインテリア ドラレコ サンルーフ ACC

    本体価格
    275.1万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX HondaSensing/LEDライト/Pシート/シートH

    本体価格
    302万円

  • ホンダ シビック 1.5 

    本体価格
    249万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ホンダコネクトディスプレー

    本体価格
    294.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング ターボ LEDヘッドライト

    本体価格
    255.8万円

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  • トヨタ プレミオ 1.5 F EXパッケージ ドライブレコーダー付

    本体価格
    174万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ ナビTVプッシュスタートスマートキー

    本体価格
    298.1万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ リミテッド /SDナビ/1セグTV/Bカメラ/買取車/後期型

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    63万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ 純正SDナビ・Bモニター・アルミ

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F SDナビ・ワンセグ

    本体価格
    134.8万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ 純正ナビ・ETC・バックモニター

    本体価格
    109万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F EXパッケージ 純正ナビ・Bモニター・純正アルミ

    本体価格
    179万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F EXパッケージ 

    本体価格
    175万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    73万円

  • トヨタ プレミオ プレミオ 1.8X EXパッケージ スマーチキー 運転席電動シート ETC

    本体価格
    118万円

関東
243
261.4万円
関西
89
267.9万円
東海
110
265.5万円
北海道
14
269.6万円
九州
56
263.2万円
東北
31
250.7万円
北陸・甲信越
40
266.1万円
中国
35
262.5万円
四国
25
275.9万円
地域別台数
関東
37
128.6万円
関西
10
125.9万円
東海
4
207.5万円
北海道
5
93.6万円
九州
7
208.4万円
東北
6
94.3万円
北陸・甲信越
3
133.3万円
中国
6
131.8万円
四国
4
179万円

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シビックとプレミオのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   トヨタ  プレミオ
319万円439.9万円 新車時価格 169.1万円294万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1695×1475  他
1496~1993 排気量(cc) 1496~1986
141~182 最高出力(馬力) 109~158
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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