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ディフェンダーとプレミオを比較! - みんなの比較車種

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ディフェンダーとプレミオの中古車情報を比較する

ランドローバー  ディフェンダー   トヨタ  プレミオ
VS
528万円1678万円
ディフェンダーの相場表を見る
中古車相場 35.2万円395万円
プレミオの相場表を見る
366 中古車掲載台数 81
  • ランドローバー ディフェンダー 110 カルパチアン エディション 5.0L P525 4WD ビンテージタンレザー

    本体価格
    1588万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 X 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD ブラックP グリーンラッピング 1オーナー

    本体価格
    1188万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 Xダイナミック SE 2.0L P300 4WD ワンオーナー

    本体価格
    749.9万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 4WD 50thアニバーサリー V8/ATモデル 限定車

    本体価格
    775万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 Xダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1029万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック SE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD OP167/サテンプロテクションフィルム/ACC

    本体価格
    1088万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD エアサス サンルーフ MERIDIANサウンド

    本体価格
    1100万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 S 2.0L P300 4WD エアサスペンションパック  20インチアルミ

    本体価格
    798万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 S 2.0L P300 4WD 

    本体価格
    応談

  • ランドローバー ディフェンダー 110 X 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 1オーナー MERIDIANサラウンド 黒/茶革 ACC

    本体価格
    928万円

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  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ 純正ナビ・ETC・バックモニター

    本体価格
    109万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ 純正SDナビ・Bモニター・アルミ

    本体価格
    139.8万円

関東
159
1021.6万円
関西
46
1064.6万円
東海
83
1005.6万円
北海道
16
1140.2万円
九州
25
968.1万円
東北
8
945.1万円
北陸・甲信越
7
900.4万円
中国
15
925.3万円
四国
7
948.7万円
地域別台数
関東
37
128.5万円
関西
9
129.1万円
東海
4
207.5万円
北海道
5
92.6万円
九州
7
208.4万円
東北
6
94.3万円
北陸・甲信越
3
133.3万円
中国
6
131.8万円
四国
4
179万円

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ディフェンダーとプレミオのカタログ情報を比較する

ランドローバー  ディフェンダー   トヨタ  プレミオ
489万円1749.6万円 新車時価格 169.1万円294万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4583×2008×1974  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1695×1475  他
1995~4999 排気量(cc) 1496~1986
300~525 最高出力(馬力) 109~158
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

ランドローバーを象徴する、アイコニックなモデル

ランドローバーのアイコニックなモデルを21世紀仕様に刷新し、高い走破性と耐久性を有する本格4WDモデル。ルーフ後方に取り付けた「アルパインライト」ウインドウ、横開きのリアテールゲート、外付けスペアタイアなど、オリジナルデフェンダーの特徴を新たな形で取り入れている。搭載されるのは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4「インジニウム」ガソリンエンジンで、3ドアの「90」はコイルサスペンション、5ドアの「110」はエアサスが組み合わされる。インフォテインメントシステム「Pivi Pro」が初採用され、直感的なインターフェースと、無線でソフトウエアのアップデートができる「ソフトウエアオーバージエア(SOTA)により、常に車を最新の状態にできる。(2019.11)
解説

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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