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eKワゴンとプレミオを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKワゴン   トヨタ  プレミオ
VS
9000円170万円
eKワゴンの相場表を見る
中古車相場 35.2万円395万円
プレミオの相場表を見る
1892 中古車掲載台数 82
  • 三菱 eKワゴン 660 G 7Wナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    114.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 新品タイヤ/ナビ/衝突安全装置

    本体価格
    111.9万円

  • 三菱 eKワゴン MX キーレス/TV/ナビ/ベンチシート

    本体価格
    25万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M eアシスト ナビ/衝突軽減/リモコンキー/フロアマット

    本体価格
    36.3万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    129.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G オートマチックハイビーム 届出済未使用車

    本体価格
    130万円

  • 三菱 eKワゴン 660 MX 車検整備付キーレスキー

    本体価格
    14.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M eアシスト 4WD 禁煙 ドラレコ ETC Sヒーター 衝突ブレーキ

    本体価格
    53.7万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M eアシスト 4WD 

    本体価格
    87.6万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M CDラジオ アイドリングストップ キーレス

    本体価格
    34.9万円

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  • トヨタ プレミオ 1.5 F EXパッケージ 純正ナビ・TV・パワーシート・スマートキー

    本体価格
    395万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ 

    本体価格
    89万円

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    147.9万円

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    102万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F EXパッケージ ナビ TV ETC Rカメラ ドラレコ LED

    本体価格
    149.6万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    73万円

  • トヨタ プレミオ 2.0 G SDナビ Bモニター LEDライト ETC

    本体価格
    73.8万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X 電動格納式ドアミラー エアコン

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ SDナビ バックモニター ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    149万円

関東
368
63.1万円
関西
251
65.7万円
東海
229
88.6万円
北海道
161
76.3万円
九州
296
65.1万円
東北
190
75.8万円
北陸・甲信越
170
71.7万円
中国
160
73.8万円
四国
67
57.6万円
地域別台数
関東
37
128.6万円
関西
10
125.9万円
東海
4
207.5万円
北海道
5
93.6万円
九州
7
208.4万円
東北
6
94.3万円
北陸・甲信越
3
133.3万円
中国
6
131.8万円
四国
4
179万円

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eKワゴンとプレミオのカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   トヨタ  プレミオ
129.6万円163.7万円 新車時価格 169.1万円294万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1695×1475  他
659 排気量(cc) 1496~1986
52 最高出力(馬力) 109~158
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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