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プレミオとランディを比較! - みんなの比較車種

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プレミオとランディの中古車情報を比較する

トヨタ  プレミオ   スズキ  ランディ
VS
25.2万円190万円
プレミオの相場表を見る
中古車相場 20万円383.9万円
ランディの相場表を見る
80 中古車掲載台数 57
  • トヨタ プレミオ 1.8 X CD/MDオーディオ ETC ワンオーナー

    本体価格
    25.2万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ ナビ TV ETC パワーシート

    本体価格
    134.8万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ 4WD ナビ ドラレコ ETC イモビ LED 4WD

    本体価格
    113.3万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ 純正ナビ Bカメラ ETC フルセグTV

    本体価格
    88万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ ワンオーナー 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    98万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ ワンオーナー LEDライト ICS 純正ナビ

    本体価格
    120万円

  • トヨタ プレミオ 2.0 G EXパッケージ 純正SDナビTV ドラレコ プッシュスタート

    本体価格
    132.2万円

  • トヨタ プレミオ プレミオ G 2.0G EXパッケー 

    本体価格
    215万円

  • トヨタ プレミオ 2.0 G EXパッケージ 車検整備付 HDDナビ Bカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    63.8万円

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  • スズキ ランディ X 3型 左右パワースライドドア 

    本体価格
    96.8万円

  • スズキ ランディ 2.0 X フルセグナビ 全方位カメラ 後席モニター

    本体価格
    87万円

  • スズキ ランディ 2.0 G 1オ-ナ-禁煙ナビBカメラETC両パワスラ記簿

    本体価格
    28.9万円

  • スズキ ランディ 1.8 ハイブリッド G 4WD レンタUP 両側パワスラ オーディオレス

    本体価格
    338万円

  • スズキ ランディ 1.8 ハイブリッド G 直列4気筒+モーター

    本体価格
    334.3万円

  • スズキ ランディ 2.0 X クルコン/ETC/両側スライド/寒冷地仕様車

    本体価格
    60万円

  • スズキ ランディ 2.0 G 4WD 9型ナビバックカメラ両パワスラVSC

    本体価格
    329.9万円

  • スズキ ランディ 1.8 ハイブリッド G 4WD 

    本体価格
    373万円

  • スズキ ランディ 2.0 X SDナビ・フルセグ・全方位モニター・ETC

    本体価格
    96.8万円

  • スズキ ランディ 2.0G 両側電動スライドドア ナビ 全 

    本体価格
    145万円

関東
25
108.2万円
関西
10
88.9万円
東海
7
129.9万円
北海道
16
83.3万円
九州
2
185万円
東北
7
93.5万円
北陸・甲信越
4
149.8万円
中国
6
135.1万円
四国
3
115.9万円
地域別台数
関東
11
164.5万円
関西
7
117.9万円
東海
8
146.6万円
北海道
5
244.7万円
九州
8
213.2万円
東北
6
272万円
北陸・甲信越
5
124.2万円
中国
4
66.4万円
四国
3
50.9万円

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プレミオとランディのカタログ情報を比較する

トヨタ  プレミオ   スズキ  ランディ
169.1万円294万円 新車時価格 310.6万円369.7万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4600×1695×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1730×1845  他
1496~1986 排気量(cc) 1797~1986
109~158 最高出力(馬力) 98~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
14.4~20km/L 10.15モード燃費 ---

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
解説

ノアのOEMモデルとなった7人乗りミニバン

セカンドシートのロングスライドによる多彩なシートアレンジを可能とし、広く自由度の高い室内空間を実現する3列シートミニバン。本モデルより、トヨタからのOEMモデルとなった。両側のスライドドアには、携帯リモコンを身につけている状態でフロントドア下のセンサー部に足先をかざすだけで開閉ができる「ハンズフリーデュアルパワースライドドア[ワンタッチスイッチ、挟み込み防止機構付き]」や、バックドアには、開閉途中の位置に止めることができる「フリーストップバックドア」が採用され、使い勝手のよい装備が充実している。車両や歩行者、自転車(いずれも昼夜)、自動二輪車(昼のみ)を直進時、交差点右左折時に検知する「プリクラッシュセーフティ」などの先進技術も搭載される。(2022.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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