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ダイナとプレミオを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ダイナ   トヨタ  プレミオ
VS
55万円675万円
ダイナの相場表を見る
中古車相場 49.8万円235.5万円
プレミオの相場表を見る
745 中古車掲載台数 39
  • トヨタ ダイナ 2t積・平・セミロング・荷台鉄板張り・AT 2t積 平 セミロング 荷台鉄板張り AT アシストゲート Wタイヤ 低床車 ドアバイザー 荷台内寸 L3575 W1613 H380

    本体価格
    216.7万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 ロング ジャストロー オートマ 1.3マンキロ 荷台木製 幌付

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ダイナ クレーン・平ボディ・4WD 古賀ユニック・エアコン・パワステ・パワーウインドウ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 ロング ジャストロー メモリーナビ・フルセグ

    本体価格
    341万円

  • トヨタ ダイナ 平ボディ 4WD 三方開 5MT バックカメラ ヘッドライトウォッシャー クリアランスソナー 積載1400キロ 車両総重量3635キロ

    本体価格
    479万円

  • トヨタ ダイナ 4.0DTワイド超ロングフルジャストロー ワイド超ロング Wタイヤ 三方開き オートマ ABS D席エアバッグ 集中ドア キーレス ETC 左電格ミラー アイドリングストップ 荷台板張り 荷台内寸長さ500幅208 3000Kg積載

    本体価格
    345万円

  • トヨタ ダイナ アルミバン PG 2t AT 軽油 荷台 319×177×206 外寸 505×192×300

    本体価格
    339万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 ダブルキャブ ロング 低床 ダブルキャブ 1.25トン積 Wキャブ三方開 6人乗 5速MT3ペダル 数中ドアロック リアヒーター 全席PW付き フォグランプ サイドボックス バイザーマット 鳥居ツノ 荷台寸法210-160-38

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ダイナ 2.0ガソリン車 Wキャブ ジャストロー 低床 PG付 1t積 リフト能力600kg 5速マニュアル リアクーラー 全席パワーウインドウ

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ ダイナ H29年 3t冷蔵冷凍車 低温 サイドドア ラッシング No.598

    本体価格
    240万円

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    本体価格
    158万円

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    170万円

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    本体価格
    55万円

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    本体価格
    181.5万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F ナビ ドラレコ ETC Bluetooth CD キーレス 横滑り防止装置 盗難防止システム ドアバイザー USB入力端子 SD音楽再生

    本体価格
    143.1万円

  • トヨタ プレミオ 2.0 G EXパッケージ 寒冷地仕様 ドラレコ付 セーフティセンス サイド・カーテンエアバック

    本体価格
    126万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ 

    本体価格
    203.4万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ 

    本体価格
    210万円

関東
181
280.3万円
関西
120
258万円
東海
128
320.3万円
北海道
107
252.6万円
九州
96
231.2万円
東北
39
253.1万円
北陸・甲信越
20
240.7万円
中国
21
208.5万円
四国
33
283万円
地域別台数
関東
13
127.6万円
関西
5
140.7万円
東海
2
151.2万円
北海道
5
99.8万円
九州
4
177.9万円
東北
1
76万円
北陸・甲信越
7
119.3万円
中国
0
---
四国
2
182.7万円

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ダイナとプレミオのカタログ情報を比較する

トヨタ  ダイナ   トヨタ  プレミオ
--- 新車時価格 169.1万円294万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4600×1695×1475  他
2000~5300 排気量(cc) 1496~1986
--- 最高出力(馬力) 109~158
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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