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ダイナとプレミオを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ダイナ   トヨタ  プレミオ
VS
48万円675万円
ダイナの相場表を見る
中古車相場 49.8万円235.5万円
プレミオの相場表を見る
829 中古車掲載台数 48
  • トヨタ ダイナ 2.0 ロング ジャストロー 低床1.5t 10尺木製平ボディ  普通免許運転可車

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 ロング シングルジャストロー 積載1500kg AT 新免許対応 ETC

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ダイナ 平ボディ パワーゲート 積載1350KG 積載1350Kg 平ボディ TECS 極東開発 パワーゲート アームリフト 標準 10尺 フルジャストロー フォグランプ 車両総重量3705Kg 1KDターボ144馬力

    本体価格
    269万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 10尺ダンプ フルジャストロー ディーゼルターボ 3t 5MT 衝突軽減ブレーキ ドラレコ

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 フルジャストロー ディーゼルターボ オートマ バックカメラ ETC ラッシング1段 サイドドア 準中型5t免許

    本体価格
    242万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ロング フルジャストロー ディーゼルターボ 折り畳み式PG 積載1350kg ワンオーナー

    本体価格
    219万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 スーパーシングルジャストロー ディーゼルターボ 1.2t積載9尺 オートマ ナビ フルセグTV DVD再生 ブルートゥース ドラレコ ETC 整備記録簿 型式:QDF-KDY221 車体寸法 L:469 W:169  荷台寸法 L:312 W:161

    本体価格
    267.8万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ロング シングルジャストロー ディーゼルターボ 1.45t積載10尺 オートマ QDF-KDY231

    本体価格
    307.8万円

  • トヨタ ダイナ トラック 現状車

    本体価格
    153万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 ロング ジャストロー シングルキャブ ジャストロー ロングデッキ 木製 1250キロ積み ワンオーナー レーダーブレーキ オートライト ETC ドラレコ

    本体価格
    298.3万円

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    本体価格
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  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ ドラレコ ナビ Bカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    147万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ 

    本体価格
    153万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ 4WD スマートキー 盗難防止装置 AW 4WD

    本体価格
    53万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ プライムグリーン セレクション 禁煙車/バックカメラ/Bluetooth/メモリーナビ/オートライト/オートエアコン/スマートプッシュキー/社外15インチアルミホイール/ウィンカーミラー/フォグランプ/電動格納ミラー/パワーウィンドウ

    本体価格
    106万円

  • トヨタ プレミオ プレミオ 1.8X Lパッケージ 

    本体価格
    85万円

関東
217
274.2万円
関西
127
260.3万円
東海
154
306.4万円
北海道
104
258.4万円
九州
106
219.8万円
東北
43
248万円
北陸・甲信越
23
263.7万円
中国
20
208.4万円
四国
35
270.2万円
地域別台数
関東
14
119.6万円
関西
8
138.4万円
東海
2
157.5万円
北海道
4
86.5万円
九州
5
146.3万円
東北
4
102.7万円
北陸・甲信越
9
112.8万円
中国
1
69.8万円
四国
1
170万円

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ダイナとプレミオのカタログ情報を比較する

トヨタ  ダイナ   トヨタ  プレミオ
--- 新車時価格 169.1万円294万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4600×1695×1475  他
2000~5300 排気量(cc) 1496~1986
--- 最高出力(馬力) 109~158
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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