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スペイドとプレミオを比較! - みんなの比較車種

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スペイドとプレミオの中古車情報を比較する

トヨタ  スペイド   トヨタ  プレミオ
VS
12.8万円154.6万円
スペイドの相場表を見る
中古車相場 35.2万円395万円
プレミオの相場表を見る
794 中古車掲載台数 82
  • トヨタ スペイド 1.5 F 

    本体価格
    49万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 禁煙車 純正ナビ リアカメラ ドラレコ

    本体価格
    41万円

  • トヨタ スペイド FリフトアップオープンカントリRTルーフラ 

    本体価格
    28万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F その他

    本体価格
    19万円

  • トヨタ スペイド 1.3 X 純正ナビ Bカメラ 助手席側パワスラ

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ナビTV  バックカメラ ETC

    本体価格
    47.3万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F クイーンII 4WD 寒冷地仕様/エンスタ/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    66万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 4WD ドライブレコーダー スライドドア

    本体価格
    75万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 4WD 車検整備付き ナビ TV シートヒーター

    本体価格
    40万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 4WD 福祉車両 ワンオーナー 買取直売車両

    本体価格
    75万円

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  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ ワンオーナー スマートキー CD

    本体価格
    102万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ 4WD 

    本体価格
    78万円

  • トヨタ プレミオ プレミオ 1.5F Lパッケージ 

    本体価格
    185万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ 純正ナビ・Rバックカメラ・スマートキー

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ 

    本体価格
    188万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F EXパッケージ 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ 

    本体価格
    190万円

  • トヨタ プレミオ プレミオ 1.8X EXパッケージ 

    本体価格
    96万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F EXパッケージ ドライブレコーダー付

    本体価格
    174万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ メモリナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    320万円

関東
231
53.7万円
関西
91
49.5万円
東海
126
54.7万円
北海道
52
66万円
九州
82
57.9万円
東北
71
56.7万円
北陸・甲信越
73
55.4万円
中国
48
62.7万円
四国
20
53.8万円
地域別台数
関東
37
127.8万円
関西
9
129.1万円
東海
4
207.5万円
北海道
5
92.6万円
九州
7
238.7万円
東北
7
95.6万円
北陸・甲信越
3
133.3万円
中国
6
131.8万円
四国
4
179万円

スペイドの中古車を探す

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スペイドとプレミオのカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   トヨタ  プレミオ
145万円224.4万円 新車時価格 169.1万円294万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1695×1475  他
1329~1496 排気量(cc) 1496~1986
95~109 最高出力(馬力) 109~158
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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