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プレミオとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プレミオ   米国トヨタ  FJクルーザー
VS
49.5万円235.5万円
プレミオの相場表を見る
中古車相場 172.8万円440万円
FJクルーザーの相場表を見る
46 中古車掲載台数 12
  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ 4WD 純正HDDナビ Bカメラ 純正HID オートライト スマートキー プッシュスタート デアイサー 前後ドライブレコーダー 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    88万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ ワンオーナー 純正ナビ ETC

    本体価格
    51万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ 

    本体価格
    167万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ 

    本体価格
    153万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F 

    本体価格
    170万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ バックモニター付き

    本体価格
    121万円

  • トヨタ プレミオ 2.0 G 純正ナビ 後席モニター クルコン ETC Bluetooth テレビ CD/DVD再生 プッシュスタート 車幅オートポール スマートキー横滑り防止装置 1年間・走行距離無制限保証付き

    本体価格
    80万円

  • トヨタ プレミオ プレミオ 1.8X Lパッケージ 

    本体価格
    79.2万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ 修復歴無し

    本体価格
    174.4万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    80万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ETC バックカメラ ナビ 社外フロントグリルガード

    本体価格
    185万円

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    本体価格
    200万円

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    本体価格
    230万円

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    本体価格
    284.9万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD FUEL製20インチAW・TRDマフラー・N-FABバンパー・リフトアップ・社外LEDテールランプ・社外オーバーフェンダー・社外ナビ

    本体価格
    298.9万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 左ハンドル TRDホイール TRDマフラー 社外ヘッドライト テール カロッツェリアフルセグナビ Bカメラ BT エアブラシペイント

    本体価格
    319.8万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 左ハンドル サイドカメラ ブロックタイヤ

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    本体価格
    172.8万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 新車並行 2オーナ 2インチup HREWEELS

    本体価格
    440万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD トレイルチームエディション リフトアップ 社外ホイール 左ハンドル ヒッチメンバー ドラレコ ETC ルーフキャリア 運転席助手席サイドエアバック バックカメラ スマートキー

    本体価格
    425万円

関東
18
120.2万円
関西
6
132.7万円
東海
2
157.5万円
北海道
5
85.2万円
九州
5
148.9万円
東北
2
72.2万円
北陸・甲信越
6
83.8万円
中国
2
122.1万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
221.2万円
関西
1
425万円
東海
0
---
北海道
2
235.9万円
九州
2
335.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
284.9万円
中国
2
389.9万円
四国
0
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プレミオとFJクルーザーのカタログ情報を比較する

トヨタ  プレミオ   米国トヨタ  FJクルーザー
169.1万円294万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4600×1695×1475  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1986 排気量(cc) 4000
109~158 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
14.4~20km/L 10.15モード燃費 ---

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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