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A4とプログレを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4   トヨタ  プログレ
VS
33万円659万円
A4の相場表を見る
中古車相場 33万円128万円
プログレの相場表を見る
298 中古車掲載台数 24
  • アウディ A4 2.0 TFSI 180馬力 フルノーマル車

    本体価格
    74万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD バランスイット フロントリップスポイラー

    本体価格
    253万円

  • アウディ A4 35 TDI Sライン ディーゼルターボ SlineプラスPKG

    本体価格
    405万円

  • アウディ A4 35 TFSI Sライン S line plus PKG コンフォートPKG

    本体価格
    428万円

  • アウディ A4 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 1オ-ナ- 禁煙車 D記録簿2枚 ガレージ保管車

    本体価格
    283万円

  • アウディ A4 35 TFSI Sライン ナビ/ACC/アシスタンスP/コンフォートP

    本体価格
    328万円

  • アウディ A4 Sライン コンペティション プラス 4WD ブラックSty/マトリ/OP19AW/灰レザー

    本体価格
    558.9万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI 車検整備付 マトリクスLED Bコックピット

    本体価格
    158万円

  • アウディ A4 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD ACC VRコックピット Bang&Olfusen

    本体価格
    348万円

  • アウディ A4 Sライン コンペティション プラス 4WD 4ドアセダン 4WD 限定車

    本体価格
    560万円

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    応談

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    本体価格
    89万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 プライムセレクション 新品タイヤ 令和6年車検整備済 油脂交換済

    本体価格
    64.7万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 ウエルキャブ車

    本体価格
    60万円

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    59.8万円

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    本体価格
    66.4万円

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    33万円

  • トヨタ プログレ 3.0 NC300 ウォールナットパッケージ 黒皮シート・ウッドコンビハンドル・ナビ

    本体価格
    58.5万円

関東
114
302.3万円
関西
40
314.5万円
東海
37
271.6万円
北海道
14
173.1万円
九州
36
230万円
東北
16
191.4万円
北陸・甲信越
21
255.2万円
中国
15
289.2万円
四国
5
278.8万円
地域別台数
関東
6
65.2万円
関西
4
64.7万円
東海
2
54.8万円
北海道
1
74.8万円
九州
2
44.4万円
東北
2
54万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
64.9万円
四国
1
128万円

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A4とプログレのカタログ情報を比較する

アウディ  A4   トヨタ  プログレ
447万円764万円 新車時価格 338.1万円454.7万円
セダン ボディタイプ セダン
4735×1840×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1700×1435  他
1394~1984 排気量(cc) 2491~2997
150~265 最高出力(馬力) 200~220
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.6km/L

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
解説

日本にマッチしたサイズに高級感をプラス

日本の道路事情にマッチさせるために、全幅1700mmの5ナンバーサイズボディを採用したミドルサイズセダン。ただし、エンジンは3L と2.5Lの直6となるので登録上は3ナンバーだ。プラットフォームはマークII系、足回りはクラウン系というパッケージングも絶妙で、ホイールベースを長く取ることで広い室内空間を確保した。エクステリアはシンプルだが、輸入車のデザイン手法を取り入れながら高級感のあるものに仕上げている。インテリアの質感へのこだわりも相当で、ウッドや本革を用いて高級感を演出した。また車両安定化装置など当時の最新技術がすべて標準だ。(1998.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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