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プログレとアルファ159を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プログレ   アルファ ロメオ  アルファ159
VS
35万円~129.8万円
プログレの相場表を見る
中古車相場 28.9万円~168万円
アルファ159の相場表を見る
27台 中古車掲載台数 31台
  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 ウェルキャブ/全自動助手席回転スライドシートAタイプ/後期型/リアスポ/メモリナビ/CDオーディオ/ETC/フロント両席パワーシート/純正アルミ/

    本体価格
    87万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 ウォールナットパッケージ 記録簿/ETC/パワーシート/革シート/純正AW

    本体価格
    60万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 iRバージョン ウォールナットパッケージ 

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 プライムセレクション 後期型/特別限定車/純正ナビ/バックカメラ/前席パワーシート/国産タイヤ9分山

    本体価格
    78万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 iRバージョン 

    本体価格
    70万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 プライムセレクション ユーザー買取車両 純正ナビ 純正バックモニター ドライブレコーダー 純正キーレス ウッドコンビステアリング ETC

    本体価格
    88万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 

    本体価格
    68.5万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 ウォールナットパッケージ ETC ハーフレースカバー 後期 新規車検2年コミ

    本体価格
    35万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 純正ナビ フロント左右カメラ バックカメラ ドライブレコーダー クルーズコントロール 本革電動シート ETC

    本体価格
    93.8万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 Four 4WD レースシートカバー 電動コーナーポール

    本体価格
    129.8万円

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    78.8万円

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    28.9万円

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    本体価格
    73.8万円

  • アルファ ロメオ アルファ159 2.2JTS 左ハンドル MT車 ドライブレコーダー バックカメラ ETC 純正オーディオ 純正16インチアルミホイール

    本体価格
    148万円

  • アルファ ロメオ アルファ159 2.2 JTS セレスピード TI 専用黒革スポーツシート スポーツサス 専用19インチAW HDDナビ バックカメラ パドルシイフト クルーズコントロール キセノン ETC

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    168万円

  • アルファ ロメオ アルファ159 2.2 JTS セレスピード TI ブラックレザー ドラレコ付 バックカメラ  4本出しマフラー

    本体価格
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  • アルファ ロメオ アルファ159 2.2 JTS セレスピード ディスティンクティブ 1オ-ナ- ポルトロ-ナフラウレザ- ドラレコ

    本体価格
    72万円

関東
11台
68.7万円
関西
4台
60.2万円
東海
5台
84.5万円
北海道
1台
58万円
九州
3台
70.9万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
1台
85.9万円
中国
2台
114.8万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
21台
100.5万円
関西
7台
46.1万円
東海
0台
---
北海道
1台
150万円
九州
0台
---
東北
1台
159万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
---
四国
0台
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プログレとアルファ159のカタログ情報を比較する

トヨタ  プログレ   アルファ ロメオ  アルファ159
338.1万円~454.7万円 新車時価格 399万円~600万円
セダン ボディタイプ セダン
4500×1700×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1830×1430  他
2491~2997 排気量(cc) 2198~3195
200~220 最高出力(馬力) 185~260
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
9.2~11.6km/L 10.15モード燃費 8.8~9.3km/L

日本にマッチしたサイズに高級感をプラス

日本の道路事情にマッチさせるために、全幅1700mmの5ナンバーサイズボディを採用したミドルサイズセダン。ただし、エンジンは3L と2.5Lの直6となるので登録上は3ナンバーだ。プラットフォームはマークII系、足回りはクラウン系というパッケージングも絶妙で、ホイールベースを長く取ることで広い室内空間を確保した。エクステリアはシンプルだが、輸入車のデザイン手法を取り入れながら高級感のあるものに仕上げている。インテリアの質感へのこだわりも相当で、ウッドや本革を用いて高級感を演出した。また車両安定化装置など当時の最新技術がすべて標準だ。(1998.5)
解説

スポーティかつアグレッシブさが漂う

アルファ156の後継モデルでラインナップの中心となるモデル。アッパーミドルクラスながら、ひと回り大きくなったボディはジウジアーロと共同でデザインされ、スポーティさやアグレッシブさなどが強調されている。6連ヘッドラップやバンパーに食い込む盾型のグリルなど、アルファのDNAも色濃く出ている。エンジンは2.2Lの直4JTSエンジンのみで、左ハンドルの6速MT車だけの設定だが、右ハンドル車の追加も予定されている。デジタルディスプレーをはじめ、クルーズコントロール、ライトセンサーなどの快適装備、VDCなどの安全装備が標準装備される。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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