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CX-30とプログレを比較! - みんなの比較車種

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CX-30とプログレの中古車情報を比較する

マツダ  CX-30   トヨタ  プログレ
VS
134.7万円360.3万円
CX-30の相場表を見る
中古車相場 33万円128万円
プログレの相場表を見る
1474 中古車掲載台数 24
  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 8.8型マツダコネクト BSM デジタルミラー

    本体価格
    182.9万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション マツダ認定中古車 コネクティッドサービス

    本体価格
    223.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 前後ドラレコ・ETC・ナビ・全方位カメラ

    本体価格
    239万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 禁煙 電動リアゲート

    本体価格
    299.9万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 360°ビューモニター

    本体価格
    214.5万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S レトロスポーツエディション 当店元試乗車 BOSEサウンド 10.25inchディ

    本体価格
    281.4万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 禁煙 8型ナビ 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    202.9万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 

    本体価格
    249万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 BOSEサウンド 360度カメラ

    本体価格
    226万円

  • マツダ CX-30 XDツーリングセレクション 360VEWカメラ ナビ パワーシート ETC

    本体価格
    249.8万円

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  • トヨタ プログレ 3.0 NC300 iRバージョン ウォールナットパッケージ 禁煙車 黒本革電動シート キーレス

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  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 プライムセレクション 

    本体価格
    44.4万円

関東
470
232.5万円
関西
201
222万円
東海
212
228.6万円
北海道
42
247万円
九州
207
229.4万円
東北
76
243.4万円
北陸・甲信越
94
253.5万円
中国
135
230.4万円
四国
37
236.9万円
地域別台数
関東
6
65.2万円
関西
4
64.7万円
東海
2
54.8万円
北海道
1
74.8万円
九州
2
44.4万円
東北
2
54万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
64.9万円
四国
1
128万円

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CX-30とプログレのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   トヨタ  プログレ
239.3万円407万円 新車時価格 338.1万円454.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 4500×1700×1435  他
1756~1997 排気量(cc) 2491~2997
116~190 最高出力(馬力) 200~220
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.6km/L

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

日本にマッチしたサイズに高級感をプラス

日本の道路事情にマッチさせるために、全幅1700mmの5ナンバーサイズボディを採用したミドルサイズセダン。ただし、エンジンは3L と2.5Lの直6となるので登録上は3ナンバーだ。プラットフォームはマークII系、足回りはクラウン系というパッケージングも絶妙で、ホイールベースを長く取ることで広い室内空間を確保した。エクステリアはシンプルだが、輸入車のデザイン手法を取り入れながら高級感のあるものに仕上げている。インテリアの質感へのこだわりも相当で、ウッドや本革を用いて高級感を演出した。また車両安定化装置など当時の最新技術がすべて標準だ。(1998.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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