トヨタ プログレ | 三菱 ミラージュディンゴ | |
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VS | ||
33万円~128万円
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中古車相場 |
23万円
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25台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
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トヨタ プログレ | 三菱 ミラージュディンゴ | |
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338.1万円~454.7万円 | 新車時価格 | 99万円~201.8万円 |
セダン | ボディタイプ | ハッチバック |
4500×1700×1435 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3885×1695×1635 他 |
2491~2997 | 排気量(cc) | 1298~1834 |
200~220 | 最高出力(馬力) | 80~135 |
FR、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
5名 | 乗車定員 | 5名 |
9.2~11.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
日本にマッチしたサイズに高級感をプラス 日本の道路事情にマッチさせるために、全幅1700mmの5ナンバーサイズボディを採用したミドルサイズセダン。ただし、エンジンは3L と2.5Lの直6となるので登録上は3ナンバーだ。プラットフォームはマークII系、足回りはクラウン系というパッケージングも絶妙で、ホイールベースを長く取ることで広い室内空間を確保した。エクステリアはシンプルだが、輸入車のデザイン手法を取り入れながら高級感のあるものに仕上げている。インテリアの質感へのこだわりも相当で、ウッドや本革を用いて高級感を演出した。また車両安定化装置など当時の最新技術がすべて標準だ。(1998.5) |
解説 |
トールボーイスタイルをまとったコンパクトカー コンパクトカーのミラージュと同サイズのボディだが、ハイルーフ化によって高いスペース効率を実現。5ドアハッチバックの室内は、低くフラットなフロアや多彩なアレンジが可能な2列シートにより使い勝手のいいコンパクトカーに仕上げられている。新しいプラットフォームにフロントがストラット、リアがマルチリンクのサスペンション、さらに新開発の1.5Lの直4GDIエンジンそしてINVECS-II 4ATを搭載する。室内はインパネシフトや足踏み式パーキングブレーキの採用により前後左右ウォークスルーを可能とした。全車にABSと前席エアバッグが標準装備される。(1998.12) |
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