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デリカD:5とプログレを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   トヨタ  プログレ
VS
20万円699.9万円
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中古車相場 24.9万円128万円
プログレの相場表を見る
2357 中古車掲載台数 19
  • 三菱 デリカD:5 LINE ID oeu0051fG パワーパッケージ本土中 LINE ID oeu0051fG パワーパッケージ本土中

    本体価格
    49万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 車検整備2年実施 ナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    35.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車/新パーツカスタム済/寒冷地

    本体価格
    538.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー ディーゼルターボ 4WD 禁煙4WDアルパインナビETC社外19インチAW

    本体価格
    207.1万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 4WD メーカー純正ナビ ETC

    本体価格
    72.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD カスタム仕様・全周囲カメラ・メモリーナビ

    本体価格
    542万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ 1オーナー/両側電動スライドドア/8人乗り

    本体価格
    242.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙 10.1型ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    369万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 G パワーパッケージ 4WD ワンオーナー ナビ フルセグTV

    本体価格
    68万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 両側PWスライド 社外ナビ 後部席モニター

    本体価格
    235万円

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    45.4万円

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    本体価格
    24.9万円

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    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 プライムセレクション 後期型 禁煙1オーナー 油脂タイヤBT交換済

    本体価格
    59.7万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 ウェルキャブ TECS

    本体価格
    89.8万円

関東
721
257.4万円
関西
349
342.2万円
東海
311
287.3万円
北海道
278
284.4万円
九州
218
256.1万円
東北
218
323.9万円
北陸・甲信越
136
286.6万円
中国
69
322.7万円
四国
57
296万円
地域別台数
関東
1
60万円
関西
4
48.4万円
東海
4
57.7万円
北海道
1
74.8万円
九州
1
45.4万円
東北
2
54万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
79.2万円
四国
1
128万円

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デリカD:5とプログレのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   トヨタ  プログレ
221.3万円473.3万円 新車時価格 338.1万円454.7万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1700×1435  他
1998~2359 排気量(cc) 2491~2997
145~170 最高出力(馬力) 200~220
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.6km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

日本にマッチしたサイズに高級感をプラス

日本の道路事情にマッチさせるために、全幅1700mmの5ナンバーサイズボディを採用したミドルサイズセダン。ただし、エンジンは3L と2.5Lの直6となるので登録上は3ナンバーだ。プラットフォームはマークII系、足回りはクラウン系というパッケージングも絶妙で、ホイールベースを長く取ることで広い室内空間を確保した。エクステリアはシンプルだが、輸入車のデザイン手法を取り入れながら高級感のあるものに仕上げている。インテリアの質感へのこだわりも相当で、ウッドや本革を用いて高級感を演出した。また車両安定化装置など当時の最新技術がすべて標準だ。(1998.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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