| ロータス エリーゼ | トヨタ プログレ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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369万円～1290万円
エリーゼの相場表を見る |
中古車相場 |
42.4万円～228万円
プログレの相場表を見る |
| 76台 | 中古車掲載台数 | 28台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ロータス エリーゼ | トヨタ プログレ | |
|---|---|---|
| 432.6万円～913万円 | 新車時価格 | 338.1万円～454.7万円 |
| オープン | ボディタイプ | セダン |
| 3726×1701×1148 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4500×1700×1435 他 |
| 1598～1798 | 排気量(cc) | 2491～2997 |
| 119～248 | 最高出力（馬力） | 200～220 |
| MR | 駆動方式 | FR、4WD |
| 2名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 9.2～11.6km/L |
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グレードを整理 バリエーションを整理して、ベースとなるエリーゼのほか、111系の3グレードのバリエーションに整理され、価格も引き下げられた。(2004.2) |
解説 |
日本にマッチしたサイズに高級感をプラス 日本の道路事情にマッチさせるために、全幅1700mmの5ナンバーサイズボディを採用したミドルサイズセダン。ただし、エンジンは3L と2.5Lの直6となるので登録上は3ナンバーだ。プラットフォームはマークII系、足回りはクラウン系というパッケージングも絶妙で、ホイールベースを長く取ることで広い室内空間を確保した。エクステリアはシンプルだが、輸入車のデザイン手法を取り入れながら高級感のあるものに仕上げている。インテリアの質感へのこだわりも相当で、ウッドや本革を用いて高級感を演出した。また車両安定化装置など当時の最新技術がすべて標準だ。(1998.5) |
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