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アコードとプロナードを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   トヨタ  プロナード
VS
27.8万円577万円
アコードの相場表を見る
中古車相場 65万円159万円
プロナードの相場表を見る
361 中古車掲載台数 3
  • ホンダ アコード 2.0 SiR ユーロパッケージ 

    本体価格
    135万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX ホンダ認定中古車 純正ドラレコ前

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ アコード 2.2 ユーロR ディーラー12か月整備点検 禁煙車 フジツボエキマニ 社外マフラー テイン車高調 ヨコハマAVS17インチ フィールズエアクリ Defiメーター 地デジナビ ブルートゥースオーディオ ETC

    本体価格
    199万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 衝突軽減/純ナビ/ACC/Bカメラ/半革/ETC

    本体価格
    226.1万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 禁煙車 サンルーフ 革シート 純正8インチナビ ホンダセンシング バックカメラ レーダークルーズ 純正18インチAW LEDヘッド・フォグランプ ETC パワーシート シートヒーター ワイヤレス充電

    本体価格
    213.2万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX ドラレコ前後 ETC 純正アルミホイール 電動サンシェード

    本体価格
    181.5万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 純正ナビ/バックカメラ/ETC/サンルーフ/パドルシフト/パワーシート/シートヒーター

    本体価格
    305万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 後期型 VTECエンジン 6速マニュアル スマートキー 純正レカロシート アルミシフトノブ モモステ モデューロスカッフプレート 純正ナビ バックカメラ ETC キセノン フォグランプ

    本体価格
    236.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 純正ナビ バックカメラ ETC ホンダセンシング オートハイビーム パーキングセンサー ブラインドスポットインフォメーション サンルーフ 電動シート シートヒーター LEDヘッドライト フォグライト

    本体価格
    299.7万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 

    本体価格
    248万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ プロナード 3.0 Gパッケージ ワンオーナー 本革Pシート 電動サンルーフ

    本体価格
    159万円

  • トヨタ プロナード 3.0 Gパッケージ 本革 サンルーフ JBLサウンド クルコン ハーフシートカバー V6/1MZエンジン 純正DVDナビ CD/CS フロントパワーシート リアスモーク施工 HID フォグ オートライト 純正16アルミ

    本体価格
    65万円

  • トヨタ プロナード 3.0 Gパッケージ ワンオーナー車・本革シート・JBLサウンド

    本体価格
    99.8万円

関東
155
267.6万円
関西
30
205.2万円
東海
53
296.3万円
北海道
6
231.1万円
九州
41
331.4万円
東北
18
190.4万円
北陸・甲信越
23
241.2万円
中国
22
316.5万円
四国
13
324.5万円
地域別台数
関東
1
65万円
関西
1
99.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
159万円
四国
0
---

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アコードとプロナードのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   トヨタ  プロナード
544.9万円599.9万円 新車時価格 315万円380万円
セダン ボディタイプ セダン
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4895×1820×1460  他
1993 排気量(cc) 2994
147 最高出力(馬力) 215
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9.7~10.2km/L

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

フロントベンチシートも設定するビッグセダン

ケンタッキーの工場で生産されるアッパーミドルクラスの4ドアセダン。1995(H7)年から発売されていたアバロンの実質的な後継車だ。その特徴はFFの駆動方式が生み出すとにかく広い室内空間。最近の国産車では類を見ないほど切り立ったサイドウインドウ、ハッチバックかと見まがうほどの短いトランクと大きなルーフなど、独特のスタイリング。トランクも大型スーツケース4個を飲み込んでしまう広大さだ。ドライブトレインは3LのV6DOHCと4AT、FFの組み合わせのみ。VSCやEBD付きABS、TRCなどの最新の安全装備が全車に標準装備。フロントベンチシートを採用した6人乗りモデルも設定。(200004)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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