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デミオとプロナードを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   トヨタ  プロナード
VS
5.9万円172.7万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 65万円159万円
プロナードの相場表を見る
1327 中古車掲載台数 3
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙車 ヘッドアップディスプレイ メーカーナビ フルセグTV バックカメラ ドライブレコーダー パドルシフト クルーズコントロール ステアリングリモコン LEDライト ETC スマートキー

    本体価格
    72.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 新品タイヤ/純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD Bluetoothオーディオ 地デジTV バックカメラ スマートキー 電動格納ミラー 社外14インチAW タイミングチェーン

    本体価格
    25.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 

    本体価格
    89万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ フルセグTV Bluetooth DVD バックカメラ ETC LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ クルコン LED HUD パドルシフト

    本体価格
    67.7万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ Bluetooth・メモリーナビ・リアカメラ・ETC

    本体価格
    64.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ブラック レザー リミテッド ディーゼルターボ ディーゼルターボ ブラックレザーシート シートヒーター BSM HUD 純正ナビ フルセグ Bluetooth Bカメラ ETC プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    77万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 5速マニュアル

    本体価格
    48.4万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突回避 ナビ レーダークルーズ ETC

    本体価格
    79.9万円

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    159万円

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    本体価格
    65万円

関東
351
64.6万円
関西
172
67.6万円
東海
177
69.1万円
北海道
74
70.4万円
九州
129
67.4万円
東北
127
70.2万円
北陸・甲信越
101
70.8万円
中国
147
74.9万円
四国
49
69.8万円
地域別台数
関東
1
65万円
関西
1
99.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
159万円
四国
0
---

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デミオとプロナードのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   トヨタ  プロナード
135万円227.9万円 新車時価格 315万円380万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1820×1460  他
1298~1498 排気量(cc) 2994
92~116 最高出力(馬力) 215
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9.7~10.2km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

フロントベンチシートも設定するビッグセダン

ケンタッキーの工場で生産されるアッパーミドルクラスの4ドアセダン。1995(H7)年から発売されていたアバロンの実質的な後継車だ。その特徴はFFの駆動方式が生み出すとにかく広い室内空間。最近の国産車では類を見ないほど切り立ったサイドウインドウ、ハッチバックかと見まがうほどの短いトランクと大きなルーフなど、独特のスタイリング。トランクも大型スーツケース4個を飲み込んでしまう広大さだ。ドライブトレインは3LのV6DOHCと4AT、FFの組み合わせのみ。VSCやEBD付きABS、TRCなどの最新の安全装備が全車に標準装備。フロントベンチシートを採用した6人乗りモデルも設定。(200004)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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