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フェアレディZとプロボックスを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとプロボックスの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   トヨタ  プロボックス
VS
26.9万円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 30万円179万円
プロボックスの相場表を見る
851 中古車掲載台数 29
  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S SDナビBカメラ車高調19AWマフラーETC

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョンR ツインターボ 2by2 Tバールーフ 最終後期 社外マフラー 車高調 18インチAW

    本体価格
    325万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST ブレンボキャリパー アルミホイール

    本体価格
    89万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 プロト スペック 240台限定車・純正ナビ+TV・バックモニタ

    本体価格
    824.1万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 

    本体価格
    54.7万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 タイプF 後期型 特別仕様車 専用赤革・AW 外マフラ

    本体価格
    107.6万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST BOSE赤黒シートETC2.0

    本体価格
    722万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST NISMOメーター 3連メーター 19インチAW

    本体価格
    190万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S ブレンボキャリパー カロッツェリアHDD

    本体価格
    149万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 6MT タイヤ新品ナビ ABS アルミホイール

    本体価格
    79.8万円

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    58万円

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  • トヨタ プロボックス 1.5 F リフトアップ ルーフレール

    本体価格
    128.5万円

  • トヨタ プロボックス 1.5 Fエクストラパッケージ 4WD ワンオーナー 特別仕様車 専用シート

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    108万円

  • トヨタ プロボックス 1.5 Fエクストラパッケージ 4WD 全塗装 マットタイヤホイール 冬タイヤ付

    本体価格
    70万円

  • トヨタ プロボックス 1.5 F 新品ホイール リフトアップ 新品キャリア

    本体価格
    120万円

  • トヨタ プロボックス 1.5 Fエクストラパッケージ 4WD ナビ/15インチMTタイヤ/電格ミラー

    本体価格
    65万円

  • トヨタ プロボックス 1.5 Fエクストラパッケージ ナビRカメラ リフトUP 全塗装済 US仕様

    本体価格
    148.8万円

関東
335
265.9万円
関西
112
336.4万円
東海
139
265.8万円
北海道
39
217.6万円
九州
98
252.3万円
東北
19
141.9万円
北陸・甲信越
28
239.3万円
中国
62
407.8万円
四国
19
203.1万円
地域別台数
関東
8
123.1万円
関西
6
103.7万円
東海
2
136.5万円
北海道
4
68.8万円
九州
5
88.9万円
東北
1
168万円
北陸・甲信越
2
92.4万円
中国
1
98万円
四国
0
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フェアレディZとプロボックスのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   トヨタ  プロボックス
524.2万円920万円 新車時価格 125.3万円172.5万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4195×1695×1510  他
2997 排気量(cc) 1496
405~420 最高出力(馬力) 105~109
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17.2km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと5人乗りワゴンがある。(2002.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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