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ポルテと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ポルテ   BMW  4シリーズクーペ
VS
9.8万円176.7万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 61.5万円709.9万円
4シリーズクーペの相場表を見る
627 中古車掲載台数 157
  • トヨタ ポルテ 1.3 X 社外ナビTV バックカメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    54.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i Cパッケージ HIDセレクション 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    31万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X メモリーナビ バックカメラ フルセグ

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F プッシュスタート ナビTV BカメラAAC

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X プッシュスタートナビTV電動スライドドア

    本体価格
    33.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ア・ラ・モード 純正ナビTV バックカメラ スマートキー

    本体価格
    49万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ア ラ モード トロワ 衝突軽減ブレーキ・36000キロ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ア ラ モード ブラン 特別仕様車 ワンオナ 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    124.3万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 後期 ナビ バックカメラ パワースライド

    本体価格
    32.1万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i Cパッケージ 1ヶ月保証 修復歴なし ETC

    本体価格
    12万円

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    本体価格
    709.9万円

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    本体価格
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    168万円

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    本体価格
    170万円

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    本体価格
    438.9万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ サンルーフオイスターレザーワンオーナ―

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    455万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 1オ-ナ indiviカラ- 黒革 可変サス 2年保証

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  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ スタイル エッジ 70台限定特別仕様車MブレーキREMUSマフラー

    本体価格
    143.8万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ ブラックレザー 18AW シートヒーター

    本体価格
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  • BMW 4シリーズクーペ 435i Mスポーツ 1オーナー 3Dデザイン REMUS

    本体価格
    248万円

関東
205
56.4万円
関西
63
53.4万円
東海
88
58.2万円
北海道
39
65.2万円
九州
71
55.4万円
東北
51
53.5万円
北陸・甲信越
60
52.8万円
中国
39
39.5万円
四国
11
44.6万円
地域別台数
関東
71
291.3万円
関西
35
367.2万円
東海
26
349.4万円
北海道
0
---
九州
9
321.8万円
東北
1
178万円
北陸・甲信越
3
472万円
中国
11
174.8万円
四国
1
478万円

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ポルテと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   BMW  4シリーズクーペ
145万円224.4万円 新車時価格 577万円1117万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
1329~1496 排気量(cc) 1998~2997
95~109 最高出力(馬力) 184~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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