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ポルテとフォーカスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ポルテ   フォード  フォーカス
VS
14万円156.9万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 87万円148万円
フォーカスの相場表を見る
569 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ポルテ 1.5 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 福祉車両・助手席リフトUPシート5人乗・TSS

    本体価格
    104.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 純正ワンセグナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X 禁煙・ワンオーナー・衝突被害軽減・車線逸脱警報・先進ライト・USB接続・ETC・片側パワースライドドア・スマートキー

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X 

    本体価格
    36万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 大開口電動スライドドア ディスチャージヘッドライト フォグランプ オートライト 社外アルミホイル スマートキー メモリーナビ Bluetoothオーディオ フルセグTV  ETC

    本体価格
    39.2万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F バックカメラ付

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X ワンセグナビ コーナーセンサー フォグライト 左側電動スライドドア キーレス

    本体価格
    53.2万円

  • トヨタ ポルテ 1.5F 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 電動スライドドア 純正ナビ フルセグテレビ プリクラッシュセーフティ 車線逸脱防止機能 オートマチックハイビーム アイドリングストップ ETC バックカメラ インテリキー プッシュスタート

    本体価格
    55.8万円

ピックアップ中古車
  • フォード フォーカス ST 

    本体価格
    148万円

  • フォード フォーカス スポーツ ハーフレザー キーフリー プッシュスタート エンジンマウント3個交換 リアゲートETC HID 6速 PowerShiftオートマチック・トランスミッション 9スピーカー スポーツ

    本体価格
    87万円

  • フォード フォーカス RS Mk3 2.3Lターボ 4WD 6速MT 右ハンドル レカロシート 純正19インチAW

    本体価格
    449万円

  • フォード フォーカス スポーツ フォーカス ディーラー車 走行距離22000キロ ドラレコ ETC スマートキー×2 プッシュスタート 純正ドアバイザー HID SONY製オーディオ ハーフレザー 純正アルミホイール

    本体価格
    94万円

関東
158
56.7万円
関西
56
53.5万円
東海
109
59.2万円
北海道
32
71.8万円
九州
57
50.9万円
東北
54
50.7万円
北陸・甲信越
53
53.6万円
中国
36
52.7万円
四国
14
55.8万円
地域別台数
関東
1
449万円
関西
0
---
東海
2
90.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
148万円
四国
0
---

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ポルテとフォーカスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   フォード  フォーカス
145万円224.4万円 新車時価格 286万円349万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1810×1480  他
1329~1496 排気量(cc) 1497~1998
95~109 最高出力(馬力) 170~180
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

フォードの総力を結集したCセグメントハッチ

欧州フォードの主力車種であり、世界戦略車であるCセグメントハッチバック。ボディデザインはフォードが提唱するキネティック(動的な)デザインコンセプトを採用し、躍動感が表現されている。パワートレインは2Lの直4直噴エンジンと6速ツインクラッチミッションの組み合わせ。高い動力性能と環境性能を両立している。また、前方の車をセンサーで検知し衝突の危険が迫った場合、自動的にブレーキをかける「アクティブ・シティ・ストップ」や、車両の動きをモニターし安定性を確保するフォード独自の「アドバンストラック」などの安全デバイスが標準装備されている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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