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ポルテとシビックを比較! - みんなの比較車種

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ポルテとシビックの中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   ホンダ  シビック
VS
8万円159.8万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 15万円450万円
シビックの相場表を見る
743 中古車掲載台数 661
  • トヨタ ポルテ 1.3 X 電動スライド ナビ TV ETC Bluetooth USB

    本体価格
    21万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G ナビ/バックカメラ/ETC/

    本体価格
    105万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X /電動ドア/ナビTV/Bluetooth/Bカメラ/ETC

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ポルテ ポルテ 1.5F 

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 純正SDナビ 電動スライドドア バックカメラ

    本体価格
    89.7万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F キーレス

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i Cパッケージ HIDセレクション 地デジTVナビ・電動スライド・キーレス

    本体価格
    23万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X ワンセグSDナビ・バックカメラ付き

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 純正ナビTV・Bモニター電動スライドドア

    本体価格
    45.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i Cパッケージ ラジオ・CD・AM・FM・ETC

    本体価格
    25万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビック 1.5 EX 純正コネクトナビ バックカメラ

    本体価格
    294万円

  • ホンダ シビック 1.5 

    本体価格
    230万円

  • ホンダ シビック 1.5 禁煙 ホンダセンシング 純正ギャザズナビ

    本体価格
    229万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 純正エアロBOSEサウンド BSMシートヒーター

    本体価格
    235.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV e:HEV専用10.2インチデジタルメーター

    本体価格
    330万円

  • ホンダ シビック 1.5 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX /試乗車UP/禁煙車/ホンダセンシング/H

    本体価格
    292.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 メモリーナビ リアカメラ フルセグ

    本体価格
    218.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 VTi 修復歴無し 5MT 社外AW 同色塗装済み

    本体価格
    199万円

関東
196
52.4万円
関西
67
44.9万円
東海
130
50万円
北海道
50
58.8万円
九州
76
52.1万円
東北
78
54.1万円
北陸・甲信越
67
49.4万円
中国
59
47.2万円
四国
20
48万円
地域別台数
関東
233
261.9万円
関西
93
269.7万円
東海
97
265.5万円
北海道
11
242.3万円
九州
88
262.5万円
東北
37
252.9万円
北陸・甲信越
36
275.4万円
中国
38
248.5万円
四国
28
267万円

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ポルテとシビックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   ホンダ  シビック
145万円224.4万円 新車時価格 319万円398.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1800×1415
1329~1496 排気量(cc) 1496~1993
95~109 最高出力(馬力) 141~182
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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