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ポルテとトゥデイを比較! - みんなの比較車種

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ポルテとトゥデイの中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   ホンダ  トゥデイ
VS
9.8万円176.7万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 18万円130万円
トゥデイの相場表を見る
632 中古車掲載台数 51
  • トヨタ ポルテ 1.5 150r HDDナビ 片側電動スライドドア

    本体価格
    17万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ナビ/TV/ETC

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i オートスライドドア

    本体価格
    26.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 車検登録2年付/電動スライド/TV+Bカメラ

    本体価格
    45.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G メモリーナビ 片側パワースライドドア

    本体価格
    83万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X /モデリスタフルエアロ/純正ナビTV/Bカメラ

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 地デジTV HDDナビ BモニターETC

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 純SDナビフルセグDVDBT接続バックカメラ

    本体価格
    65.5万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ 

    本体価格
    50万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    58万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Xi 2ドアMTRECエンジン5速MT 車高調マフラー

    本体価格
    67.8万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs タコ足/車高調/エアロ

    本体価格
    130万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Xi 外フルエアロ車高調14AWレカロシートETC

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Xi -MTRECエンジン

    本体価格
    54万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs 

    本体価格
    58万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ハミングX 

    本体価格
    30万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Qf 4WD RS用ハンドル・メーター(タコ付)・トランク

    本体価格
    39万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs MTREC エンジンOH カスタム オートマ

    本体価格
    89万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs パワステエアコンパワーウィンドウ

    本体価格
    85万円

関東
203
55.5万円
関西
63
53.7万円
東海
92
57.5万円
北海道
39
66万円
九州
72
56.1万円
東北
54
53.8万円
北陸・甲信越
58
52.9万円
中国
40
40万円
四国
11
44.6万円
地域別台数
関東
14
60万円
関西
8
63.1万円
東海
5
61.9万円
北海道
0
---
九州
12
70万円
東北
7
47.7万円
北陸・甲信越
2
85万円
中国
2
32.5万円
四国
1
15.4万円

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ポルテとトゥデイのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   ホンダ  トゥデイ
145万円224.4万円 新車時価格 81.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1350  他
1329~1496 排気量(cc) 656
95~109 最高出力(馬力) 42~58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.2~22.5km/L

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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