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ポルテとXKコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ポルテとXKコンバーチブルの中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   ジャガー  XKコンバーチブル
VS
9.9万円156.6万円
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中古車相場 168万円398万円
XKコンバーチブルの相場表を見る
691 中古車掲載台数 14
  • トヨタ ポルテ 1.5 G 純正 SDナビ/トヨタセーフティセンス/電動スライドドア/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    124.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X モデリスタフルエアロ 走行30000キロ

    本体価格
    53万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i Cパッケージ HIDセレクション ナビ TV バックカメラ ETC キーレス

    本体価格
    27.1万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X 純正メモリーナビ バックカメラ Bluetooth フルセグ ETC 左パワースライドドア ステリングリモコン スマートキー プッシュスタート フォグランプ

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ア・ラ・モード 純正ナビ フルセグTV Bluetooth パワースライドドア バックカメラ ETC フォグランプ スマートキー プッシュスタート 純正フロアマット ドアバイザー

    本体価格
    56.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ア・ラ・モード 禁煙 社外ナビ フルセグTV DVD再生 ミュージックサーバー バックカメラ ETC パワースライドドア ドライブレコーダー

    本体価格
    77.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ア・ラ・モード 禁煙車!ワイヤレスパワースライドドア!フルセグ付純正ナビ!バックモニター!ETC!ディスチャージヘッドライト!オートライト!ウインカーミラー!スマートキー!

    本体価格
    73.4万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 純正ナビ 福祉車両 バックカメラ 衝突軽減ブレーキ パワースライドドア オートハイビーム オートライト ビルトインETC HIDヘッドライト コーナーセンサー 純正フロアマット アイドリングストップ

    本体価格
    102.1万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X 左側パワースライドドア ナビ フルセグ キーレス

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ナビ テレビ バックカメラ ETC スマートキー パワースライドドア フォグランプ

    本体価格
    50.3万円

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    279.9万円

関東
193
50.7万円
関西
72
52万円
東海
127
58万円
北海道
51
66.2万円
九州
60
51.8万円
東北
57
51.5万円
北陸・甲信越
61
51万円
中国
52
51.6万円
四国
18
58.6万円
地域別台数
関東
10
262.8万円
関西
3
342万円
東海
1
398万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ポルテ   ジャガー  XKコンバーチブル
145万円224.4万円 新車時価格 1230万円1650万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1915×1330  他
1329~1496 排気量(cc) 4196~4999
95~109 最高出力(馬力) 304~510
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 6.6~7km/L

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

アルミを多用し軽量化を図ったオープンカー

ジャガーブランドのフラッグシップスポーツカーがXKで、クーペともにコンバーチブルも開発された。XJと同じアルミテクノロジーによって大幅な軽量化と剛性アップが図られ、コンバーチブルでありながらクーペに対してわずか40kgの重量増にとどめられている。エンジンは4.2LのV8DOHC。224kWの圧倒的なパワーを発生する。組み合わされるZF製の電子制御6速ATはステアリングコラムの裏側にパドルシフトを装着。本革や木目などの自然素材を使ったラグジュアリィ仕様のインテリアのほか、新感覚のアルミパネルを使ったスポーティな仕様も用意される。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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